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jobear

zum 3 x die Kraftstoffpumpe / Zentraleinheit defekt

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Hi zusammen,

mein Smart macht mir gerade wirklich zu schaffen. Innerhalb von 3 Monaten zum 3 x in der Werkstatt weil die Kraftstoffpumpe defekt ist und die Zentraleinheit hinüber ist. Die Werkstatt ist ratlos und ich auch. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee.

 

Also ich kann soviel sagen:

Wir parken den Smart immer im Rückwärtsgang, damit er nicht wegrollt. Ich glaube beim letzten Mal wurde der Smart versucht zu starten im Rückwärtsgang was auch komischweise funktionierte, aber danach ging er sofort aus und danach startet er nicht mehr weil die beiden o.g. Teile defekt sind.

Eigentlich dürfte der doch gar nicht im Rückwärtsgang starten..oder? Kann das überhaupt davon kommen?

 

Bin für jeden Tipp dankbar. Danke Euch.

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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