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Pulsedriver

[S] 450 Coupe Oldliner "Mandelaugen" Frontmittelteil bay grey

Empfohlene Beiträge

Tachchen.

 

Nach einem kleinen Mißgeschick :( , suche ich für meinen 450er Coupe Oldliner (der ganz alte, mit den "Mandelaugen", BJ. 11/2001) das Frontmittelteil (Panel) in bay grey.

 

Möglichst ohne Kratzer und zu einem fairen Kurs!

 

Vielleicht hat ja jemand noch soeines 'rumliegen'?! :)

 

Bitte per PN, email oder Handy/Telefon, Gesichtsbuch-Nachricht oder wie auch immer melden (je nachdem, was am einfachsten ist). ;-)

Preislich wird man sich schon einig.

Ne Abholung läßt sich vermutlich in weiten Kreisen organisieren - ich 'sitze' sonst in Hamburg. :)

-----------------

homepage derzeit "out of order"

www.rghh.de

mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) | 2001er cdi

Verbrauch (~9,5 Jahre|~115.000 km|digitaler Gasfuß):spritmonitor.de + ca. 0,5 Ltr. :roll:

Ich distanziere mich hiermit ausdrücklich von allen ironischen Postings die ich schreibe - und allen Fehlinterpretationen, die aufgrund mangelhaften Verständnisses Dritter aufkommen können! :-P

 


mfG Ralph | 2001er cdi

Verbrauch (seit 11/2001 | ~140.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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*schieb*

 

edith sagt: schieb* ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pulsedriver am 29.08.2011 um 21:29 Uhr ]


mfG Ralph | 2001er cdi

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Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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ahja... editieren langt also nicht... :roll:

 

also: schieb* :)


mfG Ralph | 2001er cdi

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Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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*schieb* ;-)

 

 


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Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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*schieb* :)

 

 


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Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Antwort auch! :)

 

Danke, für das Angebot.

 

@ all: unter Umständen würde ich auch ein silbernes oder schwarzes nehmen... - aber am liebsten: "bay grey".

 

Würde mir halt ganz gerne die Lackierung ersparen. erklärbär* ;-)


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*ganzunauffällighochschieb*

 

 


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und noch ein Mal...

 

 


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aus der Ecke kram und in Erinnerung ruf... ;-)

 

 


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Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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schupps...

 

 


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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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