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Icemann

Test

Empfohlene Beiträge

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 03.07.2011 um 22:20 Uhr ]

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,,,,,,,,

 

 

 

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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......

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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kkkkk

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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die größe paßt,

denk ich

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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:-D Top Uliiii kannste gleich bei meiner Weitermachen :lol: :lol: :lol: :lol:

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hi frank,

 

schick mir die bilder und ich mach das sehr gerne für dich...

wobei, ich denke du schaffst das auch

 

google mal nach gimp, ist ein freies fotoprogramm und echt easy...

bildgröße....

 

ich hab 160xschießmichtot genommen

 

einfachmal mit der bildgröße spielen...oder a uli schicken

 

lol

 

wünsch dir alles gute, mein bester

 

lg

 

 

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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Quote:

Am 12.07.2011 um 23:50 Uhr hat ud-10 geschrieben:
wobei, ich denke du schaffst das auch

Genau, Franky ist doch seit jeher Sig-Spezialist! :lol:

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hi,

 

die lohse ahnung.....ich lach mich weg.

 

alles ok

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
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gedrückt, nicht gesaugt

 


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hi

dachte ich mir, war auch nicht böse oder als vorvurf gemeint

 

lg


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test....

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Grüße aus Wiesbaden
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Cedrückt, nicht geSaugt

 


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......

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Grüße aus Wiesbaden
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Cedrückt, nicht geSaugT

 


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:lol: :lol: :lol: ja ja alle Monate wieder versuch ich mich an der sig ,hehehehe mal am WE basteln werde .

Danke Uli für Hilfsangebot :lol: Ich denke mal ich werde wieder das halbe Forum auf trab halten mit der Sig ........ :-D

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hi hi

 

ich suche auch noch ein bild....

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Grüße aus Wiesbaden
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Cedrückt, nicht geSaugT

 


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    • Moin, sehr geehrter Firebird111, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich stimme den Vorrednern zu, was die Kupplung beim 451 angeht. Die gilt allgemein als kurzlebiges Verschleißteil (gepeilt je nach Nutzungsprofil um 100 000 KM). (Von Schaltwippen habe ich keine Ahnung).   Auf die Bemerkung:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Das reine Alter einer Batterie hat m.E. wenig Aussagekraft für deren "technischen" Zustand und auch recht wenig bis gar keine Aussagekraft zum Ladeverhalten des Kfz, um die Batterie zu füllen bzw. "voll" zu laden und eine stete und gute Betriebsbereitschaft zu gewährleisten (in "modernen" Fahrzeugen werden diverse Dinge elektrisch betrieben.....).   Der o.g. fast ausschließliche Kurzstreckenbetrieb innerorts ist m.E. für einen Dieselantrieb schlecht bis gar "kontraproduktiv". Der Motor wird so über längere Zeit gar nicht die (erforderlichen) Betriebstemperaturen erreichen.... Und ob die Batterie korrekt und vollständig geladen wird ? Auch da hätte ich unter den geschilderten Umständen so meine Zweifel dran.....   Sinnvoll wäre daher m.M.n. mal ein Messen der "Volt-Lagen" der Batterie (bestenfalls direkt an den Polen) in allen Betriebszuständen (in Ruhe, während des Startprozedere und während einer möglichst längeren Fahrt, bestenfalls mal über 100te KM mit ordentlich Drehzahl / BAB?). Aber bitte nicht die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen ablenken lassen.   Dann eine Interpretation der gemessenen und sinnvollerweise dokumentierten Volt-Werte durch eine bescheid-wissende Person, die auch Zeit dafür hat (könnte in gewerblichen Werkstätten schwierig werden)(man kann mit den gemessenen Werten das Netz oder das Forum hier befragen.....).   Deshalb in Kurzform meine Vermutung: Die Batterie bzw. das Ladesystem und/oder das Nutzungsprofil führen dazu, daß die für einige Dinge der Fahrzeugelektrik erforderliche Mindest-Spannungen nicht erreicht und/oder gehalten werden (auch über die Zeiträume hinweg, in denen das Fahrzeug nicht genutzt wird).   Das würde ich zumindest mal meß-technisch überprüfen (und ggf. ausschließen) wollen. (und ich habe dazu in diesem Thread / Faden nichts gelesen, oder habe ich etwas übersehen ?).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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