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Bavariamike

[S] Alubutyl

Empfohlene Beiträge

Suche Alubutyl zum Dämmen meiner Türen am Würfel. Wer hat noch was übrig und kann mich damit versorgen?

 

Danke

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Ich hätte noch welches ..... das gute 2,2.

Wieviel brauchst du und wo wohnst du? Denn das Zeug kann ganz schön schwer werden :)


Königreich Württemberg - furchtlos und treu

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Hallo, ich muss die beiden Türen am 451 dämmen, hab keine Ahnung wie viel ich brauche. 2,2 ist genau das was ich suche. Ich habe nur gelesen, dass man, wenn man eine "Rolle" kauft, die Hälfte übrig bleibt. Habe aber keine Ahnung wie groß so eine Rolle ist????

 

Komme aus Köln

Micha

 

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Hallo,

wenn du beide Türen des 451 dämmen willst (Türen und Türverkleidung) dann brauchst Du etwa 2,5m². Habe meinen auch gedämmt und da ist nicht viel übrig geblieben. Habe auch das gute 2,2 mm starke genommen.

 

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Richtig, eine 2,5 qm Rolle reicht für die Dämmung von 2 türpanels und 2 türinnenverkleidungen gerade aus. Wenn man vernünftig dämmt, bleibt auf keinen fall nicht mehr als einviertel bis halber qm übrig.

 

Gibts übrigens auch bei mir ;-)))

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muss es denn zwingend das Alu-Zeug sein...bringt Bitumen nicht genausoviel Dämmung???

 

Oder wo liegen die Vorteile???

 

Türen dämmen wäre nämlich noch ein Thema... ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Würd mich auch mal interessieren.... spiele auch gerade mit dem Kauf und der Dämmung von den Türen + Heckklappe und vielleicht dem Unterboden ...

Wer hats schon mal mit normalen Bitumenmatten gemacht???

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Alubutyl und Bitumen sind sehr unterschiedlich in der Verarbeitung. Bitumen muss heissgeföhnt werden, damit man es dauerhaft befestigt bekommt (auch beim "selbstklebenden" Material - das klebt zwar von selbst, aber halt bei Rauumtermperatur nicht so gut, dass es sich nicht wieder ablöst), während Alubutyl einfach direkt aufgeklebt werden kann.

Bitumen ist außerdem instabil, d.h. sehr "wabbelig", was die Anbringung unterhalb der Nässeschutzfolie praktisch unmöglich macht

dsc00031zz4.jpg

(Bild im Original von Stahlratte hier).

Die Aluschicht auf dem Butyl stabilisiert dabei den Butylstreifen, den man sich zurecht geschnitten hat, während man ihn unter den Schaum schiebt, sodass das ganz gut geht.

 

Zuguterletzt ist Bitumen zwar günstiger, durch den Preisverfall in den letzten Jahren (früher eine Rolle 120 Euro, jetzt nur noch 75 Euro), ist der Vorteil aber fast vollkommen weg - zumal Alubutyl nicht nur leichter ist (was dem Türgewicht zugutekommt), sondern auch eine deutlich höhere Steifigkeit aufweist - was bei der labilen Plastikverkleidung eine SEHR WICHTIGE Eigenschaft ist.

 

Die "Dämmwirkung pro Euro" ist letztendlich inzwischen bei Alubutyl besser als bei Bitumen.

 

Viele Grüße

Matze

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Brauche jetzt nur noch Alubutyl für eine Tür vom Würfel. Hat keiner mehr nen Rest? :-?

 

 

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Habe noch 2 Rollen 2,2mm Alubutyl hier liegen und eine angefangene Rolle mit ca. 90%

 

Preise Rolle ganz 75,- inkl. Versand

Rolle mit 90% 60,- inkl. Versand

 

Evtl. Teilung möglich wenn sich Leute dafür finden (einzelner Versand von Meterware)

 

Gruß


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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