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smart-kult

Handbremsseil ausbauen

Empfohlene Beiträge

Mahlzeit,

 

meine Feststellbremse ist fest. Jetzt habe ich den Nippel an meiner Trommelbremse ausgehhängt und den Nippel oben am Verteiler.

Jetzt hängt noch das ganze Bremsseil unterhlab vom Verteiler dran. Wie bekomm ich das raus? Weil am neuen seh ich nichts von einem Sicherheitsverschluss o.ä. und ziehen geht auch nicht wirklich


img3251m.jpg

 

 

 

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Meist ist die Arretierung oben angerostet. Mit einem kräftigen Ruck (Große Rohrzange auf der Hebebebühne) hat es bei mir immer funktioniert.

 

 

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da ist so eine Art Widerhakenblech dran.

 

Mit etwas fummelei kannst Du dieses Teil aufbiegen und dann entfernen.

 

Hab es vor ein paar Wochen gemacht und bin anfangs fast verzeifelt...wenn man aber versteht was da los ist und wie man es lösen kann, ganz einfach.

 

Hilfreich wäre es wenn Du die neuen Bremsseile schon da hast, dann ist es noch verständlicher.

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Schau mal hier, vielleicht hilft Dir der Link

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=63556&forum=19

 

Ein Bild von den "Widerhaken" habe ich seinerzeit nicht gemacht. Wenn Du das alte Seil+Ummantelung ausbaust, musst Du ja das Erstzteil haben. Da kannst Du Dir die Sicherung ansehen.

Ich hab das Ding mit dem Dremel aufgeflext, weil ich die Sicherung nicht aufbekommen konnte.

 

Grüße, Otto

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PS Es geht auch ohne Hebebühne 8-) (Schutzbrille, die außenrum auch gut abschließt kann ich nur empfehlen...)

 

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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