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deelite

Audio-Eingang am Radio basic?

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Hallo,

 

nachdem bei meinem Smart ein Tod diverser Organe festgestellt wurde, habe ich mir heute einen neuen bestellt.

Allerdings wollten die für die BT-Freisprechanlage 450,00 Okken haben, wo es doch sowas (für meine Ansprüche ausreichend) von Parrot für 75,00 Euro gibt.

Jetzt benötige ich dafür aber einen Audio-Eingang am Radio.

Hat die Version basic sowas, sodass ich den Ton der Freispreche da einspeißen kann? Oder muss ich mir eine kompatible Lösung suchen, die an dieses System passt?

 

Vielen Dank schon mal fürs Lesen!

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Warum nimmst du nicht einfach die Radiovorbereitung und holst dir ein Nachrüstradio, das

1.) nicht nur besser ist als das Radio basic

2.) Eventuell auch ein CD-Laufwerk hat

3.) Eine integrierte Bluetooth-Freisprecheinrichtung schon ab ~150 Euro inklusive hat, z.B. ein Clarion CZ301E.

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Haben die Standard-Werksradios (in meinem Fall v. 2011 im 451) eigentlich ein MUTE-Eingang, den man ggf. mit einer sep. FSE belegen kann?

 

Vielleicht gibt es gar eine Pinbelegung?

 

Danke

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Es gibt hinten einen eingang am Radio. Den nutzt die werksseitige Freisprechanlage nämlich auch. Allerdings geht dann die AUX-Buchse nicht mehr. :(

 

Ich finde die ab Werk richtig gut, vor allem mit dem IPOD-Craddle. Besser geht nicht.

 

mfg

 

naidhammel

 

P.S.: Auch wenn es etwas teuer ist. ;-)


 

 

Korrigiert mich ruhig, ich weiß auch nicht alles. ;-)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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