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Das SmartCenter sagt mir 0W40

 

Die Freie Werkstatt sagt mir 5W30

 

An der Tankstelle wird mir zu 5W40 geraten

 

Und im Smart Handbuch steht 10W30

 

Welches Öl ist denn jetzt das richtige?

 

 

Fahre einen 44 Bj. 2004 1,3 l 70 Kw 95 PS

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[ Diese Nachricht wurde editiert von lrlr am 02.05.2011 um 14:23 Uhr ]

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Worauf sollte ich denn jetzt achten?

Ist es im Grunde egal welches der 4 ich jetzt nehme?

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ließ halt nochmal das handbuch ;-)

 

ja, die 0W.. und 5W.. haben so einen großen Bereich, dass es egal ist..

 

aber nicht bei den von dir genannten quellen, sondern im internet bestellen, weil VIEL billiger.. ich kauf schon ewig das Mobil 1 ESP 5W-30

 

Motorölviskositäten

Die SAEKlasse (Viskosität) muss in Ab

hängigkeit von der jahreszeitlich beding

ten durchschnittlichen Lufttemperatur

ausgewählt werden. Die genaue Anwen

dung der SAEKlassen nach Außenlufttem

peratur würde häufigen Motorölwechsel

ergeben. Die Temperaturgrenzen für die

SAEKlassen sind deshalb als Richtlinie zu

betrachten, die kurzfristig über und un

terschritten werden kann.

 

 

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Dank dir!

 

Aber wieso ist es falsch das im Handbuch 10w30 steht?

 

In meinem Handbuch steht:

 

SAE 10W-30

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echt?

 

bei den 2 die man hier Runterladen kann

steht das nicht.

(ausser in der Grafik, aber da stehen einfach alle die es irgendwie gibt)

 

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Das ist ja merkwürdig.

Habe jetzt nochmals geschaut.

 

Smart forfour

Betriebsanleitung

Motoröl:

Ölmenge 4,5l

Ölsorte (Empfehlung) SAE10W-30

 

Das ist ja schon eine komische Geschichte das bei mir diese Angaben stehen und bei denen die du gefunden hast,andere Angaben stehen.

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achso, du hast eine benzin motor, oder ?

sorry, ja da steht 10w30..

 

kurioser find ich dass beim diesel

SAE

10W40

SAE 5W

30

steht

 

10w40 wäre IMHO ein billiges teilsynthetisches, also absolut nicht empfehlenswert..

 

 

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Ja,hab nen Benziner.Hätte ich vielleicht mal dazu schreiben sollen.Sorry!

 

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
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