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xb80

(B) Schmidt Space 16" Kompletträder für 451

Empfohlene Beiträge

--------- VERKAUFT ----------

 

 

 

4 Kompletträder mit Sommerbereifung:

 

Schmidt Revolution Space Line 16" 3-Loch für Fortwo 451 (ab 04/2007)

VA: 6,5J x 16 H2 ET 25

HA: 7J x 16 H2 ET 20

 

montiert und ausgewuchtet mit Hankook Ventus S1 EVO

 

VA: 195/40 R16 Hergestellt laut DOT: KW 19/2010

HA: 215/35 R16 Hergestellt laut DOT: KW 18/2010

 

Restprofil rundum ca. 4mm

Die 4 Nabenkappen sind dabei.

 

Radsatz kann auch am alten Fortwo (450) gefahren werden, dazu werden jedoch Spurverbreiterungen an der HA benötigt.

 

Felgen und Reifen sind ca. 1 Jahr alt, Felgenhorn vorne rechts hat eine Bordsteinschramme (siehe Foto), ansonsten einwandfreier Zustand.

 

Neupreis: 1200.- Euro

Verhandlungsbasis: 690.- Euro

 

Standort: Egelsbach/Hessen

 

Vorne rechts:

IMG_5819.JPG

 

Vorne links:

IMG_5825.JPG

 

Hinten rechts:

IMG_5821.JPG

 

Hinten links:

IMG_5823.JPG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 30.04.2011 um 00:53 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 06.05.2011 um 20:50 Uhr ]


smartpit-2013.png

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Servus,

 

bin möglicherweise an deinen Felgen interessiert.

Würde die Details gerne telefonisch besprechen.

Kannst mich gerne direkt unter 0179 2314539 erreichen oder mir deine Nummer schicken, dann rufe natürlich ich dich an.

 

Würd mich freuen von dir zu hören.

Viele Grüße

Robert

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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