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smart19m

Front mit Gitter/Kühlergrill?!?

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Muss nochmal dumm fragen:

Wie bekommen die das Gitter hinter den Lufteinlass? Ich hab da ja gar kein Platz.
Cabrio_3.jpg
Hier auf dem Bild sieht das so super aus aber wenn ich meinen SW Frontspoiler noch davor setzen möchte hab ich da echte Platzprobleme.
Der Kühlergrill oben ist ja keine große Sache.
Sieht man ja hier.
front-standart.jpg

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smartplanetdevu.gif
SMARTPLANET.DE.VU


Gruß luc/smart19m

 

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Das vordere Panel muss runter.Lass ich am 3.April bei der ersten Inspektion mitmachen kostet 20Euro im SC Essen! :-D
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The best there is the best there was and the best there ever will be
a94ea160a9e001e034131e446f4c94d5_1.jpg


[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 21.03.2002 um 16:55 Uhr ]


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Schau auch mal hier hatte die selbe Frage
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The best there is the best there was and the best there ever will be
a94ea160a9e001e034131e446f4c94d5_1.jpg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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sorry, das Bild da oben zeigt ein Cabrioooo

das ist ein Coupe

==>

Kuhlercoupek.jpg

das Gitter wird von hinten an das BP geschraubt. Wieso ist dann der Spoiler im Weg? Der wird ja nur auf das BP festgeschraubt und nimmt keinen Platz weg

wie das Ding abgeht

steht h i e r ......
-----------------
und Tschüss


Konzertsmart No.2
powered by Monstersound rolleyes.gif

www.bodypaneltausch.de.vu..... Die Anleitung

S O S-online.de.vu....Smart Organisaton Stuttgart... die den Grill wieder hervorholen
6db582686e30788f9368e014eee0fc78_2.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 21.03.2002 um 17:06 Uhr ]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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ich hab es mit dem wabengitter so gemacht!

wabengitter.jpg

fertig sieht es dann so aus:

wabengitter_2.jpg

gruß aus MUC
gerhard
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SOCD &
Member # 005


cu @ Gumball3000


Mein bike-w³

 

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Genau das hab ich noch vor. Habe ja schon das Gitter oben genau so befestigt. Allerdings hatte ich Bedenken, das wenn ich den SWE Frontspoiler auf den unteren Lufteinlass schiebe, mir das Gitter kaputt geht. :roll:
gitter2640x480.jpg
puhhh ist das schwer. jetzt aber!!!
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smartplanetdevu.gif
SMARTPLANET.DE.VU

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 09:59 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 09:59 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 10:00 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 10:01 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 10:02 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart19m am 22.03.2002 um 10:03 Uhr ]


Gruß luc/smart19m

 

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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