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driv

Probleme mit smart.com

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Die Zeile "SELECT ..." ist ein SQL-Statement (Datenbank). Es wird hierbei der gesamte Inhalt der Tabelle "Settings" angefordert.

Offensichtlich ist die dahinterliegende Datenbank nicht erreichbar, was auch den Timeout erklären würde.

Viel mehr kann man meines Erachtens aus dieser Fehlermeldung aber auch nicht erkennen.

Ich habe aber auch immer wieder Probleme mit smart.com, daher gehe ich jetzt direkt über die Seiten "meines" Smart-Centers http://www.hamburgost.smart-center.com .

Gruß,

Sven

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hi und hallo zusammen

Wollte heute schon öfters mal auf die Page von smart.com

Doch irgendwie bekomme ich eine Fehlermeldung, die ich noch nie gesehen habe. Das steht immer bei mir:

OpenRecordset:SELECT * FROM Settings , error '80040000'

Timeout expired

//global.asa, line 181

Kann damit jemand von euch was anfangen und mir erklären, was das bedeutet?

smarte Grüße

_driv_


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

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hi und hallo ihr zwei

Danke für die Erklärung. hatte es zuerst auch versucht, über das sC Bielefeld zu gehen. Doch da ist auch regelmäßig der Wurm drin, wie bei den meisten sC Pages, die ich danach ausprobiere. Werd mal bei mcc beschait sagen, das bei denen was nicht stimmt. Hab auch immer Probs mit dem Login für smart-card inhaber.

Vielleicht kennen die mich bei mcc einfach zu gut und wollen mich nicht ;-)

smarte Grüße

_driv_


Grüße

_driv_

 

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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