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bobby65

Clarion NX501E in Smart 451

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

Möchte den Clarion NX501E in den Smart Cabrio 451 Bj. 2009 meiner Frau einbauen, bis jetzt ist das Radio 9 nur mit den Türboxen drin.

Sound ist uns nicht so wichtig da sind wir genügsam, uns ist wichtig die Navifunktion und anschluss der Rückfahrcam.

 

Dazu ein paar fragen an die Profis.

 

1.) Gibt es in den weiten des WWW ein Benutzerhandbuch für den Clarion NX501E , möchte vorab mal wissen was ich mir da kauf, hab aber leider nichts gefunden.

 

2.) Anschluss Rückfahrkamera, lässt sich hier das Bild Spiegeln weiss das jemand?

 

3.) Sind die Teile die richtigen für den Einbau ?

Radioblende

Anschlusskabel

Antennenadapter

 

Würde ich sonst noch etwas für den Einbau benötigen, sorry aber ich hab davon null Plan, einbau macht ein Freund von mir aber ich muss vorher alle benötigten Teile besorgen und da darf dann nichts fehlen.

 

LG bobby

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Zu 1.) und 2.):

Bitte schreib mir mal eine Email (info@hifi-music.de, ich frag gerne mal bei meinem Clarion-Außendienst nach.

 

Zu 3.) Theoretisch ist alles, was du brauchst. Optimal wäre es allerdings, wenn du dem Navi auch noch ein Speedsignal zur Verfügung stellen würdest, die Genauigkeit der Navigation nimmt dadurch nochmals deutlich zu, die Fehleranfällig ab. Dazu bräuchtest du ein CAN-Bus Interface.

 

Viele Grüße

Matze

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    • Kann man nicht verallgemeinern.   Kommt zum einen drauf an, ob die Hinterachse ausfällt (nur wenig bis kaum Bremswirkungsverlust) oder die Vorderachse (aua). Ob man Diagonalaufteilung der Kreise hat oder schwarz-weiß (hinten-vorn). Und wie groß die Leckage ist.   Ein plötzlich platzender Bremsschlauch an einem Vorderrad bei einer Vollbremsung mit 120bar in der Zange hat eine ganz andere Auswirkung wie eine porös werdende und langsam undichte Bremsleitung bei gemütlichen Komfortbremsungen mit max 20bar. Bei ersterem tritt man tatsächlich gefühlt ins Leere (obwohl ein Kreis noch voll funktionsfähig ist), eine kleine Undichtigkeiten hingegen wird kaum ein Fahrer wahrnehmen bis die rote Lampe vom Fluidlevelsensor angeht.   Und wenn ich mir ansehe, wie manch selbst gebogene Bremsleitung aussieht von selbst gefühlten Universalexperten, die das mal eben über die Werkbankkante knicken, ist man mit einer Originalleitung manchmal wirklich besser dran...sofern erhältlich. Daß eine fachkundig mit dem korrekten Biege- und Bördelwerkzeug gemachte Leitung eine gute Alternative darstellt, möchte ich nicht leugnen, aber bitte eben nur so eine.
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