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smartie0906

451er Mittelkonsole abschrauben. Deckel klemmt?

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Hallo

 

Ich habe heute meinen MHD Taster invertiert.

Um die Elektronik einzubauen, wollte ich die Mittelkonsole abbauen.

Da ist doch unter der Handbremse dieser runde Deckel über der Schraube.

 

Ich habe diesen Deckel nach mehreren Versuchen NICHT abbekommen. er sitzt wie angeschweißt. Mit einem Schraubendreher verbiegt man nur das Plastik und nichts passiert.

 

WIE BEKOMMT MAN DEN HOCH, ohne den ganzen Rand zu zerquetschen?

 

Gruß

Thomas

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Smart Fortwo Passion Coupe MHD 451 BJ 1/2009, 12100km, Schwarz/Silber, 71 PS, Verbrauch: ca. 8l

 


Smart Fortwo Passion Coupe MHD 451 BJ 1/2009, 12100km, Schwarz/Silber, 71 PS, Verbrauch: ca. 8l

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Hallo ...

 

Also der Deckel ist nur eingesteckt. Ich habe bei mir auch die Ränder vom Deckel etwas zerdrückt. Zwei kleine Schraubenzieher und vorsichtig hochhebeln. Geht leider nicht anders.

 

Als ich bei mir eine mhd-Umschalt-Elektronik einbaute, habe ich nur den mhd-Schalter ausgehebelt.

 

Smarte Grüße aus Göttingen ...

 

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Hi

 

Tja, mein Deckel sitzt wie festgeschweißt :(

Aber es reichte, die Konsole vorne anzuheben.

Das Kabel zum Schalter war leider zu kurz.

Selbst da wird gespart.

So konnte ich es unter der Konsole rausziehen.

Ich mußte die 3 Kabel abschneiden, weil ich keine vernünftige Stecker hatte, die ich parallel stecken konnte.

Aber ist schon prima, wenn das MHD nicht mehr automatisch aktiv ist. Und das für 2 Euro!

 

Gruß

Thomas


Smart Fortwo Passion Coupe MHD 451 BJ 1/2009, 12100km, Schwarz/Silber, 71 PS, Verbrauch: ca. 8l

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Tja, bei mir wars etwas teurer. Musste einige Teile bestellen, so kam ich auf 12€.

Ist aber jeden Cent wert den mhd nach dem Motorstart nicht mehr extra ausschalten zu müssen.

 

Smarte Grüße aus Göttingen ...

 


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    • 190cm passt Bestens. Allerdings gibt es für den Roadster nicht mehr alle Ersatzteile und das was es noch gibt am Gebrauchtteilemarkt, ist dementsprechend teuer oder im schlechtem Zustand. Durch das billige Plastik, sind viele Innenräume verkratzt. Kauft keinen 61PS Basis, auch wenn er durch Chiptuning mehr PS hat, es ist einfach der Motor mit den billigeren Innereien und ohne Öl-/Wasserwärmetauscher. Für Fahrspaß einen Roadster ohne Servolenkung nehmen und mit Wippenlenkrad. Und nach Kauf gleich den Unterboden abnehmen und die Bremsleitungen checken, an den Stellen wo sie eingeclipst sind. Alternativ mal mit ganzem Gewicht auf das Bremspedal treten. Pauschal wurde ich bei solchen Autos in dem Alter, die auch schon durch einige Hände gegangen sind, alle Flüssigkeiten tauschen. Teillastventil komplett mit Schlauch tauschen und den LLK ausbauen, gucken ob er schon durchgeschliffen ist und die untere Plastikkante am Rahmen abschleifen, die dafür zuständig ist, das der LLK durchscheuert. Im Smart-Roadster-Club anmelden und Suchfunktion nutzen
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