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Kevin_Lomax

Ausnahmsweise mal Lob... :D

Empfohlene Beiträge

DANKE GOYKO!
oder danke an denjenigen, der endlich dem Smart Webring eine wunderschöne, schwarze navigation gebastelt hat!!!

endlich passt das ganze gut zu unserer seite... :-D

WEITER SO!!! ;-)

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CU 'N Hell diablo.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Gründer und Webmaster der...
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Hi Kevin,

und DAS aus Deinem Mund :-D

Ja, ich geb's zu, ICH war's ;-)

Leider werden nun wieder andere "schreien", dass es nicht mehr zu ihrer Seite passt.

Mir war wichtig, es ein wenig "aufzupeppen".

Schön, dass es gefällt ;-)


-----------------
In diesem Sinne...
Fahrt vorsichtig !

Gruss
Goyko Kleensang


Hier gibt es Infos zum Smart-Forum-Team!


In diesem Sinne...

Lest, schreibt und fahrt vorsichtig! 😉 

Gruss

Goyko (smart-Forum-Team)

Spritmonitor.de

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Hi Goyko,

na endlich passt das Logo vom Webring optisch auf die Seite der Rhein-Main-Smarties. :)

Andererseits sieht das Logo auf meiner privaten Seite net mehr so dolle aus. :cry: Ich glaub ich muss mich jetzt nochmal ans Layout machen und die Seite umstricken. :cry: Wenn ich deswegen Ärger mit meiner Freundin bekomme, dann mach ich Dich für die Folgen verantwortlich.
:lol: :-D 8-)

Gruß Gunnar

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rms.gif


Die Anlaufstelle für Smart-Treffen im Rhein-Main-Gebiet:

Rhein-Main-Smarties
Fotos, Termine, Infos, usw.


Außerdem: AJCrowley on Tour

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    • Grade erst in Deinem Profil gesehen, daß Du einen 451er Turbo fährst, das hattest Du ja hier nicht explizit erwähnt, da ist die Lichtmaschine ja relativ oben am Motor verbaut und nicht ganz so anfällig wie beim 450er gegen Spritzwasser, aber trotzdem ist das evtl. eine Spätfolge Deiner Durchfahrt. Was kontrolliert werden sollte, wäre auf jeden Fall die Masseverbindung des Motors zur Karosse, die auf dieser Seite beschrieben ist oder auch den Anschluss an dem Anlasser. Dort gibt es am Magnetschalter einen großen Kabelschuh, in dem zwei dicke Leitungen zusammen gefasst sind, eine kommt von der Batterie und eine führt weiter zur Lichtmaschine, über diese Leitung wird der Ladestrom zur Batterie geführt, das wäre auch noch eine Stelle, die sich bei Oxydation zur Fehlerquelle entwickeln könnte. Denn bei 451er ist nun wieder der Anlasser relativ ungünstig verbaut und schlecht gegen Spritzwasser geschützt. Gerade bei Arbeiten an dem Anschluss am Anlasser sollte aber unbedingt die Batterie abgeklemmt werden, weil dieses Kabel nicht abgesichert von der Batterie kommt und auf keinen Fall Kontakt zu den umliegenden Metallteilen bekommen sollte!
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