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BIBA

Kein Zündfunke

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Hallo

Gestern ging mein Smart an der Ampel einfach aus und sprang nicht mehr an.

hatte heute adac da und der hat den Fehlerspeicher ausgelesen aber kein Fehler vorhanden. das einzigste was er feststellen konnte war das kein Strom an den Zündkerzen ankommt.

wie kann ich den Fehler finden

???

außerdem habe ich noch ein Problem mit Feuchtigkeit im Innenraum (der Teppich ist recht feucht bis nass)

 

danke im Vorraus

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Willkommen im Forum!

 

Was für einen Smart hast Du denn???

 

Modell, Baujahr, Ausstattung etc.

 

Und woher kommst Du???

 

Kannst solche Sachen in deiner Profileinstellung eingeben, dann hat man für die Zukunft alle Daten ersichtlich.

 

Interessant wäre wo die Feuchtigkeit reinkommt.

Es gab schon Fälle wo das Wasser dann in den Sicherungskasten gelaufen ist, dann ging auch nix mehr... :(

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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es ist ein smart for two baujahr 2000 benziner und hat auch schon einen austauschmotor.

 

ich vermute das die feuchtigkeit irgendwo durch die fugedes glasdachs eindringt

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Bei Deinem Baujahr gibt es unter dem Teppichboden des Fahrersitzes eine Relaisbox, die ganz gerne mal absäuft, weil sie so ziemlich am tiefsten Punkt sitzt.

Wenn Du Problem mit Nässe hast, dann könnten dort auch Kontaktprobleme bestehen, außerdem sind dort auch noch Sicherungen drin.

Deshalb solltest Du dort mal nachschauen, wie Du dort ran kommst, ist in dieser Anleitung von Möma, in der es eigentlich um einen Motorausbau geht, auf dem dritten und vierten Bild von oben zu sehen.

Auch der OT Sensor würde noch in Frage kommen, aber der geht normalerweise so kaputt, daß der Motor nur sporadisch ausgeht.

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danke da werde ich gleich morgen vormittag mal nachsehen sobald ich nüchtern bin :-D

 

 

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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie MVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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