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Spitzbub

Chiptuning Unterschied 52 - 62 KW ???

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Hmmmh,

 

nachdem ich anfange mich mit dem Umstieg auf den Würfel zu beschäftigen, komme ich doch ganz schnell an meine "Wissensgrenze" :roll: :roll: :roll: :roll:

Da sowieso ein Chiptuning darauf soll, macht es einen Unterschied ob man die 52 oder 62 KW Variante kauft ? Oder sind nach dem Tuning beide gleich "stark/schnell" ? Gibt es sonst noch Unterschiede zwischen den beiden Motorisierungen ?

 

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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52KW Sauger 62KW Turbo.

Beim 52KW Sauger max. 10PS mehr möglich, beim Turbo irgendwas um die 115PS


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Oooooch nur 105,

 

dann bleibe ich vielleicht doch bei meinem 450

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

und ich muß mich nicht der (extrem schwierigen) Frage stellen, welches Tuning wohl das "Beste" ist .... :roll: :roll: :roll:


Gruß

Steffen

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte Forengemeinde !   @Halbwissen und @Funman   Mein Tipp: Einfach mal die Suchbegriffe "Radialwellendichtring"  UND "Wellenoberfläche" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen m.M.n. genügend Informationen, die das Thema umfassend abhandeln....   Einfach und kurz: Dieser Dichtungsstelle bedarf es sowohl eines intakten (neuen) Ringes, als auch einer Wellenoberfläche mit einer "gewissen" Rauhigkeit. ("Zu rauh" oder "zu glatt" sind nachteilig. Die Stelle, an der der Ring die Welle berührt (oder eben auch nicht, es soll ein Mindestmaß an Schmierung/Trennung ja vorhanden sein, aber eben so, daß es nicht "undicht" wird/wirkt) wird vom (Getriebe-) Öl geschmiert....).   Diese Rauhigkeit ist bei neuen Wellen (und bei den genannten Repa-Hülen /speedi sleeves) gegeben. Einfach mal mit einer starken Lupe selbst betrachten. Man (ich jedenfalls) kann es selbst sehen !   Und auch die Idee, die Dicht-Lippe des Ringes an eine Stelle zu setzen, die noch eine geeignete Oberfläche hat, kann durchaus funktionieren (oder eben speedi sleeves)....(Getriebe-Öl-Wechsel kann auch nicht schaden...und diese Dichtungsstelle montiere ich mit "einem Hauch" Schmiermittel (Getr.-Öl, damit der WeDi nicht beim ersten Laufen trocken Schaden nimmt (heiß wird) und sich ein normaler Schmierfilm bilden kann). Aber: Nichts hält ewig, nach 1000en Betriebsstunden ist beidseitiger Verschleiß eben da und m.M.n. auch normal.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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