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ud-10

(B): Spikelines 16 zoll

Empfohlene Beiträge

hallo

 

ich verkaufe meine Spiklines!!!!!

 

195-16-40......8mm

215-16-35......7mm

vorne : Pirelli zero nero

hinten : Falken Ziex Ze

Spikelines 16 zoll

 

die felgen sind gebraucht, weisen aber keinerlei schäden auf, da sie neu lackiert wurden.

 

keine kratzer, keine bordsteinschäden.

neu ausgewuchtet

 

ernst gemeinte angebote bitte nur per pn oder email

ulrichdamm@arcor.de

 

lg

 

edith: die nabenkappen sind nicht bestandteil des verkaufs, geliefert werden die nabenkappen mit dem smart-schriftzug

[ Diese Nachricht wurde editiert von ud-10 am 31.01.2011 um 10:24 Uhr ]


mein%2520caesar.jpg

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hi

 

axo, bei abholung................standort ist ffm

 

danke

 

lg


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reserviert......

 

 


mein%2520caesar.jpg

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wenn jemand silberne sucht und nicht UD-10's anthrazitfarbene haben möchte, ich habe silberne und möchte gerne anthrazitfarbene haben! ein tausch mit zuzahlung meinerseits wär also machbar!

 

;-)

 

hab ich ein schwein gehabt, dass ich VOR dem spikelineboom welche gefunden habe :-D

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Da stimme ich Dir zu loucash, aber der Boom wird sich sicher bald wieder legen, da ja immer mehr auf den 451 umsteigen und die wunderschönen Spikelines da ja nicht eintragbar sind.

Unsere geliebten "alten" 450 Old- und Newliner werden auch immer weniger werden.

Als großer Käferfan habe ich das alles mit meinem 68ér schon mal mitgemacht.

Mein 450ér wartet schon auf sein "H"- Kennzeichen, hat seinen Ruheplatz in meiner großen Garage sicher und wird das Kennzeichen mit ziemlicher Sicherheit auf Spikelines stehend bekommen. Allerdings behalte ich alle Originalteile zurück, den aus Fehlern lernt man bekanntlich. :-D

-----------------

´Greenhorn 42´
ForTwo 450 Passion

Jack Black/Black

EZ 6/06

698ccm/61PS

Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer,

Hertz ESK 130.3,

Brabus Monoblock V mit 175/55 und 195/50-15.

 

img00931017980.th.jpg

 


Vorhanden/Erledigt:

ForTwo 450 Passion, Jack Black/Black,EZ 8/06, 57000km, 698ccm/61PS, Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Frontscheibe mit Grünkeil, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black,

lackierte Dreiecksfenster, CD-Radio Kennwood, Hertz ESK 130.3 2-Wege Lautsprecher mit Weiche in gedämmten "Eimern", Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (eingetragen), Scheckheft gepflegt, TÜV 11/2013 auf Wunsch neu

 

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Quote:

Am 09.02.2011 um 12:14 Uhr hat tagdog2405 geschrieben:
bekommt man überhaupt mit Sonderfelgen ein H kennzeichen?



 

Hier mal einige Voraussetzungen...

 

 

Hier die wichtigsten Kriterien:

 

* Farbe und Lackzustand: Einfarbige Lacke werden auf jeden Fall akzeptiert, auch in Metallic-Schattierungen. Paintbrush auf der Motorhaube werden nicht akzeptiert. Zum Zustand des Lacks heißt es: „Je älter das Fahrzeug, desto mehr Schönheitsfehler sind möglich.“

* Rost: Eine Rostlaube kann nicht positiv begutachtet werden, auch wenn die Zuteilung der Hauptuntersuchungs-Plakette möglich wäre.“

* Rahmen: Fachgerechte Reparaturen sind notwendig. Schweißarbeiten nach Patchwork-Art werden nicht akzeptiert werden.

* Bremsen: Änderungen, die der Verkehrssicherheit dienen, wie z. Bsp. der Austausch einer Seilzugbremsen durch eine hydraulische Bremsanlage sind möglich.

* Innenausstattung: Hier wird, wie generell auf weitgehende Originalität geachtet. Original- Komponenten dürfen nicht durch Produkte anderer Herstelle ausgetauscht worden sein. Als übermäßiger Stilbruch wird betrachtet, wenn beispielsweise die Sitze nachträglich mit einem Stoff im Zebra-Look überzogen wurden. Der Einbau eines modernes Autoradios ist statthaft.

* Licht: absolut inakzeptabel ist der Austausch der originalen Scheinwerfer

* Reifen und Räder: Entscheidend ist der Räderkatalog für den betreffenden Fahrzeugtyp . Alle Umrüstungen, die dort aufgeführt sind, werden akzeptiert. Ist im jeweiligen Räderkatalog kein Vermerk, dürfen Reifen höchstens um zwei Nummern breiter sein als im Original

* Abgasanlage: Umweltschutz geht vor Originalität Der Einbau eines Katalysators im Oldtimer wird akzeptiert.

 

 

 

-----------------

´Greenhorn 42´
ForTwo 450 Passion

Jack Black/Black

EZ 8/06

698ccm/61PS

Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer,

Hertz ESK 130.3,

Brabus Monoblock V mit 175/55 und 195/50-15

Wunderbäumchen "Vanille"

 

img00931017980.th.jpg

 


Vorhanden/Erledigt:

ForTwo 450 Passion, Jack Black/Black,EZ 8/06, 57000km, 698ccm/61PS, Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Frontscheibe mit Grünkeil, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black,

lackierte Dreiecksfenster, CD-Radio Kennwood, Hertz ESK 130.3 2-Wege Lautsprecher mit Weiche in gedämmten "Eimern", Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (eingetragen), Scheckheft gepflegt, TÜV 11/2013 auf Wunsch neu

 

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na toll :( dann muss ich mir ja original Brabus felgen UND auspuffanlage kaufen....

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart451mhd, sehr geehrter Normanharz, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nachdem, was ich so gelesen habe, hat @Normanharz Recht. Ursprünglich wurden die Fahrzeuge mit Glysantin G48 werksmäßig ausgeliefert (so auch hier 2 Stück 450er cdi). Das Produkt scheint aus Gründen des Umweltschutzes nicht mehr in für den Endverbraucher gebräuchlichen Gebinden verkauft zu werden (sondern nur in 20 Litern aufwärts, die ein Endverbraucher mit nur einem oder wenigen Fahrzeugen nur selten braucht). Ersetzt wurde es offenbar durch bzw. Nachfolgeprodukt soll das Glysantin G40 sein. G48 und G40 sollen problemlos in jeder Mischung miteinander verträglich sein (das System müsste also bei Verwendung von G40 nicht gereinigt/gespült werden, wenn G48 drin wäre...).   Ich gebe aber mal grundsätzlich zu bedenken, daß man schon wissen sollte, WAS (welches Kühlmittel) sich überhaupt derzeit im Kühlkreislauf des Fahrzeuges befindet, gerade bei "Gebrauchtfahrzeugen" weitgehend (in diesem Punkt) unbekannter Historie. Laut Beschreibungen im Netz sind längst nicht alle Kühlmittel miteinander mischbar. In ungünstigen Fällen können Komponenten des Kühlkreislaufes angegriffen (beschädigt) werden oder die Flüssigkeiten reagieren derart miteinander, daß sie verklumpen/gelieren und somit den Kühlkreislauf verstopfen und schwere Motorschäden verursachen können.   Falls der Kühlkreislauf nicht grundsätzlich gereinigt/gespült werden soll vor Neubefüllung mit einem dann geeigneten und bekannten Kühlmittel, empfehle ich, Versuche der Mischbarkeit der Kühlmittel außerhalb des Fahrzeuges mit entsprechender Erwärmung bis in den zu erwartenden Bereich (80 - 90 Grad Celsius). ACHTUNG: OHNE GEWÄHR (auf eigene Verantwortung) !!!   Weiterhin ist die Frostsicherheit des Kühlmittels hinsichtlich der zu erwartenden Einsatzbedingungen einzustellen (durch die Mischung) und zu messen (z.B. mit einem Aräometer für wenige Euro). Eine Überprüfung der Frostsicherheit wird ja ohnehin vor Beginn der kalten Jahreszeit empfohlen.....   Gutes  Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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