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la_Belette

(BIETE) Heckklappe Panel schwarz für 451

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

Verkaufe ne gebrauchte Heckklappe für den 451 in schwarz..

 

Zustand ist gut, bis auf einen Kratzer in der linken oberen Ecke (ca. 6-7 cm) und an der Kante daneben.

 

Sollte an dieser Stelle lackiert oder kann mit einem "smarten" Aufkleber verdeckt werden..

 

Oder wenn jemand etwas zum Basteln sucht..:)

 

Sonstige Kratzer können auspoliert werden..

KEINE Risse oder gebrochene Halter.

 

Bis auf den mittleren "Smart"-Schriftzug wurden alle Embleme entfernt.

 

Teilenummer:

A 451 757 00 06 bzw.

A 451 750 00 09

 

Das Nummernschild wird NICHT verkauft..

 

bC2fzntSiOM,1.jpg

 

eZ9qtFVmp04,1.jpg

 

dppB5LAjomc,1.jpg

 

qC7SwcGzIr4,1.jpg

 

eZ9qtFVmp04,1.jpg

 

Preislich dachte ich an 45 Euro incl. Versand (da großes Paket!!!) oder Angebote per PN.

Vom Zustand 100x besser als die Teile bei Ebay und zudem auch noch billiger..

 

Gruß Manu

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 01.05.2011 um 19:48 Uhr ]

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Sorry, aber den werd ich sooooooo schnell nicht verkaufen...:)

 

Aber die Heckklappe..die kann man noch erwerben..:)

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hallo

 

...welches schwarz? pulse oder passion?

 

grüße 9'er


sig_frage.jpg

 

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Ich wüsste nicht,dass Pulse und Passion verschiedene Schwarztöne haben..

 

 

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...ja, das schwarz vom passion ist dunkler.

 

 


sig_frage.jpg

 

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Ich glaube da verwechselst du etwas..

 

Bei den Panels gibts nur 1 schwarz..

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..oh doch

 

stell mal nem passion einen pulse neben. du wirst dich wundern.


sig_frage.jpg

 

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Glaub mir,das passt schon ;-)

 

Gibt nur 1 schwarz bei den Panels und das heisst:

 

C95L

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451 panels in tiefschwarz (verkaufsbezeichnung) haben "keine" farbunterschiede in den einzelnen modellen.

in den ersatzteilnummern gibt es keine unterschiede zwischen pure/passion oder pulse

selbst brabus ist gleich.


rms2.gif

 

 

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    • wenn es so ist wie ich vermute ist es nicht schwer , weil du den Motor nur um ca. 1 cm tiefer bringen mußt, für solche geringen Änderungen brauchst du noch nicht mal die berühmtem Absenkschrauben ,sondern du löst nur die vorsichtig die vorhandnenen Schrauben. Trotzdem zur Sicherheit den Motor von unten abstützen, falls auf einmal das Gewinde zu kurz wird. Bevor man diese Arbeit macht , sollte man 99,9% sicher sein , daß die Undichtigkeit aus dieser Dichtfläche kommt. Also vorher allse mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste reinigen und schauen , ob das Öl da wirklich rauskommt. Ich kann mir das bei deinem mit der geringen Laufleistung nicht vorstellen. Im allerersten Step könnte man auch mal prüfen , ob denn die Deckelschrauben alle fest sind.
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