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la_Belette

(BIETE) Passion-Alufelgen für 451 mit Continental Sommerbereifung

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute..

 

Wegen Umrüstung auf was "männliches" werde ich mich von meinen original Passion Alus mit Sommerbereifung trennen..

 

Die Kompletträder stammen von meinem 451 Passion und wurden ca. 10-15T Kilometer gefahren..

 

Profiltiefe der Continental Bereifung beträgt auf der Vorderachse ca. 6,5mm..an der Hinterachse haben die Reifen noch gute 6mm Profil..

 

Reifengröße, wie üblich bei Passion-Modellen, ist

 

155/60R15 bzw.

175/55R15

 

Sind wie gesagt Continental-Reifen montiert.

 

Die Alus sind OHNE Bordstein-Schäden..guter gebrauchter Zustand..werden vor Verkauf nochmal komplett gesäubert.

 

Versand ist KEIN Problem, gern aber auch an Selbstabholer im Raum Saarland/Saarbrücken.

 

Der Sommer kommt, vielleicht mit neuen Kompletträdern???

 

exkhzqRsDqI,1.jpg

 

JpxYkaezCGs,1.jpg

 

hppYs3Pj0p4,1.jpg

 

Gruß Manu

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 12.02.2011 um 20:32 Uhr ]

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Neupreis im SC:

 

769,- mit Bridgestone-Bereifung

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 12.02.2011 um 20:32 Uhr ]

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Wenn ichs schaffe,werd ich am WE mal noch ein paar aktuelle Pixx anhängen..

 

Gruß

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Da der Käufer ganz spontan wieder abgesprungen ist :-x :

 

Der KOMPLETTRADSATZ Passion mit Conti-Bereifung ist wieder FREI und zu haben!

 

Also Leute..

 

Der Frühling naht und euer 451 will augehübscht werden..;-)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 10.02.2011 um 17:55 Uhr ]

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So,aktuelle Fotos gemacht,zu sehen ab sofort in der E-Bucht mit Preisvorschlag!

 

Passion in der Bucht

 

Gruß Manu

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 12.02.2011 um 20:34 Uhr ]

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    • wenn es so ist wie ich vermute ist es nicht schwer , weil du den Motor nur um ca. 1 cm tiefer bringen mußt, für solche geringen Änderungen brauchst du noch nicht mal die berühmtem Absenkschrauben ,sondern du löst nur die vorsichtig die vorhandnenen Schrauben. Trotzdem zur Sicherheit den Motor von unten abstützen, falls auf einmal das Gewinde zu kurz wird. Bevor man diese Arbeit macht , sollte man 99,9% sicher sein , daß die Undichtigkeit aus dieser Dichtfläche kommt. Also vorher allse mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste reinigen und schauen , ob das Öl da wirklich rauskommt. Ich kann mir das bei deinem mit der geringen Laufleistung nicht vorstellen. Im allerersten Step könnte man auch mal prüfen , ob denn die Deckelschrauben alle fest sind.
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