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Zagrabinsky_Marco

gangwechsel 2 nach 3

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

heute hab ich mal ein echtes Problem. Ich fahre einen softtip-pulse der 1.Generation
(km-Stand: 3.400). Wenn ich im 2.Gang ohne in dem
Gang großartig beschleunigt zu haben in den
Dritten schalten möchte, wírd mir dies verwei-
gert. Er bleibt im Zweiten, ganz egal wie oft ichs versuche. Erst wenn ich in
den Ersten zurückschalte, also fast stehen-
bleibe, nimmt er anschließend wieder Befehle zum Hochschalten an.
Kennt jemand dieses Mysterium. ;-)


Marco Z.

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ich kenne das problem. wenn die errechnete drehzahl im dritten (oder nächst höheren gang) nicht zu seinem schema paßt, dann schaltet er nicht. z.b.: du fährst in der zweiten bei 1.800u/min und willst schalten, dann nimmt er das nicht weil im dritten die drehzahl bei 1.000u/min (?) wäre. und das ist ihm zu niedrig.

das ist ein komisches gefühl, weil man einfach den typischen nicker erwartet und der kommt nicht.

abhilfe: gas geben und beschleunigen, dann schaltet er auch wieder.

gruß aus MUC
gerhard


Mein bike-w³

 

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Hi,

komisch bei meinem Creamstyle 61 PS kann ich auch wenn ich im ersten fahre bis zum 5 Gang hochschalten. Kann der passion 55 PS 11.2000 von meiner Freundin nicht.

FLASHBACK


7157sc_1.jpgault.jpg

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Bei mir macht er das nur in der Stadt, wenn ich vom Fünften in den Sechsten schalten möchte. Mit mehr Umdrehungen und Speed gehts dann völlog problemlos. Ich halte diese Sache für sehr positiv, es werden somit zu niedrige Drehzahlen vermieden.

-----------------
Smarte Grüße aus dem Norden Deutschlands

Ciri :)

silber_150.jpgsfgs.gif


Frohes Neues, mögen alle Ziele erreicht werden !

Ciri :)

 

smarti.jpg

img.cgi?fahrzeug=100527

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    • Moin zusammen,  ich mache ein neues Thema auf, damit der andere Beitrag nicht noch mehr verwässert wird.  Wie ich schon geschrieben habe, fahre ich seit mehr als 50 Jahren Motorrad.  Es liegt in unserer Familie, mein Vater Jahrgang 1928 fuhr auch Motorrad, aber das nicht Hobby, sondern weil damals als er einen Führerschein machen konnte, ein Auto zu teuer war.  Erst als die Familie zu groß wurde um sie auf einem Motorrad zu transportieren, hat er als erstes Auto ein Goggomobil gekauft.  Aus dieser Zeit stammt in etwa auch der Motorradgruss, Biker gab es da als Begriff noch nicht. Motorradfahrer zu dieser Zeit grüssten sich, weil sie Gleichgesinnte waren und im Falle einer Notsituation ( Panne oder Unfall) sich darauf verlassen konnte Hilfe zu erhalten. Ein Schal am Spiegel gebunden bedeutete ich habe ein technisches Problem und brauche Hilfe.  Zu der Zeit wurde Solidarität unter "Bikern" gelebt. Mein Bruder war 6 Jahre älter als ich und fuhr am Anfang mit 16 schon Zweirad und mit 18 wurden die Moppeds größer und schneller. Meine Schwester auch älter als ich zog später nach mit dem Motorrad fahren.  Dann kam die Zeit,  das Motorrad fahren aus der Mode kam und erst in den 80er Jahren als Hobby wieder entdeckt wurde.  Ich grüße nicht mehr, weil die Solidarität unter den Bikern so gut wie ausgestorben ist.  Ein Beispiel dazu, meine Frau fährt auch Motorrad und hatte vor ca 2 Jahren einen Umfaller, sie hatte das Moped nicht halten können und ist umgekippt, blöderweise lag das Moped auf ihrem Bein und sie konnte nicht aufstehen und war auf Hilfe angewiesen. Ich war schon losgefahren als ich merkte sie kam nicht hinterher und drehte um und sah sie da liegen. Bis ich ihr zu Hilfe eilen konnte, fuhren mehrere Biker vorbei und glotzen, aber hielten nicht an. Ein Autofahrer hielt an und unterstütze mich beim anheben des Motorrades. Es ist mein bisher längster Beitrag in einem Forum den ich je geschrieben habe.  Linke Hand zum Gruß 🤚
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