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JoAnDe

Biete Leder Innenausstattung für den Oldliner

Empfohlene Beiträge

Also, Sitze OHNE Seitenairbag bringen mir leider nichts, macht mir doch mal ein paar Angebote und evtl. werde ich schwach und verkaufe auch einzeln.

 

Die Mittelkonsole bleibt, aber ich kann gerne mal fragen was es kostet noch einmal diese Arbeit durchzuführen und die Mittelkonsole zu beledern.

 

Evtl. gibt es ja soetwas wie eine Sammelbestellung .....

 

Gruss

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also bei einer sammelbestellung für die mittelkonsole wäre ich dabei:)

habe 2 stoffsitze mit airbag uns sitzheizung abzugeben jedoch benötige ich nichts außer die mittelkonsole...

gruß ecke

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Hey Ecke,

 

was rufst Du den für die Sitze auf???

 

Gruss

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Hat den keiner mehr Sitze für den Kleinen mit Airbag über???

 

 

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im roadster board sind grad welche mit sidebags.....die sind dann sogar etwas sportlicher als die ollen fortwo dinger ;-)

 

 

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an einer ledermittelkonsolensammelbestellung

haette ich vllt auch interesse. :) bei mir waere

es aber fuern 451er. :)


wuschl1.gif

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@loucash

 

Wo finde ich den das Roadster Board???

 

Gruss

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Ok Ok, da ich nun Alles beisammen habe, könnt Ihr mir gerne Angebote für die Einzelteile machen.

ABER die Mittelkonsole ist nicht abzugeben!!!

 

Gruss

 

JoAnDe

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Quote:

Am 17.01.2011 um 07:03 Uhr hat JoAnDe geschrieben:
ABER die Mittelkonsole ist nicht abzugeben!!!

Aber vielleicht kannst Du uns ne Info geben, wer das Ding mit Leder bezieht und zu welchem Kurs...

 

Danke und Gruß,

 

smartz

-----------------

Logo_neu_klein.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart-(EA-AT-3), sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und auf die Frage:   Ich habe die Formulierung als die Frage nach dem Drehmoment des Anzuges der Verbindung Überwurfschraube/Überwurfmutter (der Bremsleitung) in das Innengewinde des Schlauchfittungs (des Bremsschlauches) verstanden...   An der Stelle gibt es aber die "Herausforderung", daß man bei der Montage von Leitungen/Schläuchen keine geschlossenen Ringschlüssel oder Stecknüsse für den Einsatz herkömmlicher Dremo-Ratschen zum Einsatz bringen kann....(vielleicht gibt es da besondere Werkzeuge für, weiß ich aber nicht...).   Bremsleitungsseitig gibt es da spezielle "Bremsleitungsschlüssel" (geschlitzte Ringschlüssel, Schlitzbreite etwas größer als Bremsleitungs-Durchmesser). Schlauchseitig (zum Gegenhalten) meist ein Außen-Sechskant am Fitting. Oder eine Verzahnung wie oben abgebildet. Wenn dann das passende Gegenstück am Fahrzeug nicht mehr reicht (z.B. weggegammelt bzw. "korrosionsbeschädigt") den Vorschlag von @Rollerfahreraufgreifen:   Jedenfalls die Verbindungen "spannungsfrei" herstellen:   Und für das Festziehen der Überwurfschraube/Überwurfmutter beherzige ich die Faustregel aus der Literatur: "Liegt der Bund auf, noch eine Achtel-Umdrehung". Habe ich aber meist aus langjähriger Erfahrung im Handgelenk.....   Nach Fertigstellung und Entlüften der Anlage vollen Hydraulik-Druck aufbauen und alles auf Dichtheit prüfen. Auch ein Test auf einem Bremsenprüfstand schadet nicht.   Bin mal gespannt auf weiterführende Vorschläge von Fachleuten hier aus dem Forum.....(insbesondere wenn es einen definierten Wert an dieser Stelle geben sollte, wie man den denn auf die Leitung/den Schlauch bringt und ggf. kontrolliert, als Laie in der Hobby-Werkstatt...).   Alles ohne Gewähr und Schrauben auf EIGENE VERANTWORTUNG !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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