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Racingbraut

Smart Brabus Mono I????

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Zitat aus dem Angebot:

 

Sie werden sich nun mit Recht fragen, warum wir diese Felgen als Brabus-Felgen anbieten.

 

Dies hat historisch belegbare Gründe. In den 80ern hatte die Fa. Brabus noch kein eigenes

 

Felgendesign. Es wurden nach Kundenwunsch BBS, Rial oder Remotec im damals üblichen

 

Kreuzspeichendesign verbaut. Mitte der 80er vertrieb die Fa. Brabus Felgen von ACT unter

 

ihrem Label und versah sie mit den berühmten schwarzen Nabenkappen. ACT war sozusagen

 

"Hoflieferant" bei BMW und Brabus bestellte diese Felgen mit dem passenden Lochkreis von

 

5 x 112, um sie auf Mercedes-Fahrzeugen montieren zu können. Auf dem Renn-Strichachter

 

von Brabus-Technikchef Uli Gauffré sind exakt solche Felgen montiert, wie sie hier angeboten

 

werden. Gleichzeitig trägt der Wagen Werbeschriftzüge von ACT!

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Okey... :roll: BLÖD

 

Lesen sollte man können... :lol:

 

Aber trotzdem witzig das die denen die Nr. I geben.

 

Und danke für die Aufklärung :-D


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können ja gegen deine Tauschen bine, ich mein 8,5 vorne hatte noch keiner *gg*

 

Ausser das Breitbauwunder in Rot :-D

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HAHAHA, das hättest wohl gerne :lol:

Ich geb meine doch net her!!! :o :o

Nie und nimmer!!

Vielleicht mal hinten auf 17er wechseln :-D :-D

 


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    • Hallo in die Runde und vielen Dank für die Foren-Aufnahme.   Als Mit-Fahrer eines 451 MHD Passion, EZL 2/ 2014, Laufleistung 9.500 km (Erstbesitzerin gab mit 94 Jahren das Fahren dran ...), 71 PS, Servo, Klima, Sitzheizung, flammengelb, lese ich hier seit einer Weile mit und wurde zunächst von dem höflichen Ton sowie der Hilfsbereitschaft in diesem Forum angenehm überrascht. Ich fahren das eigentlich als "Kinderwagen"  gedachte Auto mittlerweile sehr gerne auch selbst und habe nach dem Wechsel aller Flüssigkeiten (außer Getriebe) mit den "Optimierungen" angefangen:   MHD-Wechselschalter, Felgen und Bereifung erneuert auf 15 Zoll mit 175/ 195ern, Mittelarmlehne, diverse Netze und Zusatzablagen. Nun zu den Fragen ans Forum:   Mir steht der Sinn nach Tempomat/ Speedlimiter. Das Nachrüst-Angebot von MDC kenne ich, die entsprechende "Zulassungsproblematik" habe ich nachgelesen. Außerdem - und da beginnt meine Unwissenheit - scheint es für den Wagen aus 2014 ein nachrüstbares 3-Speichen-Lenkrad mit den entsprechenden Tempomat-Tasten zu geben, wobei dann auch direkt die Lenkradschaltung nachgerüstet werden könnte. Diese Lösung dürfte recht stimmig und wohl auch deutlich teurer werden. Lenkräder muss man wohl gebraucht suchen, wohl vom Brabus oder vom Pulse. richtig?   Welcher Lösung wäre der Vorzug zu geben? Bei der MDC-Nachrüstung ergäbe sich die zusätzlich Möglichkeit, die Kennlinie des Gaspedals anzupassen.    Dann das Übliche: Der Wagen könnte etwas mehr Durchzug vertragen. Chip-Tuning von 71 auf 84 PS wird mit Eintragungsmöglichkeit von RS-Parts angeboten. Ebenfalls bieten die eine Anpassung der Getriebesoftware an, wobei das Ergebnis hier im Forum wohl als nicht sonderlich "beschleunigend" angesehen wird. Die Endgeschwidnigkeit ist mir ziemlich egal, es geht um Drehmoment und Ansprechverhalten. Und nein, ich bereue es noch nicht, keinen Turbo genommen zu haben.   Liege ich mit meinen alternativen Vorhaben und den Überlegungen dazu richtig, oder würdet ihre mir eher abraten?   Dank und Gruß!
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