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Johnnie6662002

Kawasaki VN 800 Classic

Empfohlene Beiträge

Moin, moin....

Zum Verkauf steht meine wunderschöne VN 800 Classic.

Leider muss ich Sie aus gesundheitlichen Gründen abgeben.

Sie ist optisch und technisch in einem Topp Zustand.

Schönwetter- sowie Garagenfahrzeug, KEIN Re-Import.

Nur 4100 km Laufleistung!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die geringe Laufleistung ist durch die TÜV-Protokolle nachweisbar!!

TÜV bis 04 – 2012.

Unfall- und Umkippfrei.

Ich glaube die Bilder sprechen für sich.

Erstzulassung: 25.09.1997

1 Vorbesitzer

Batterie neu

Eine Besichtigung ist nach Absprache kurzfristig möglich.

 

Extras:

Trittbretter vorne

„Live to ride“ Abdeckung für Hupe

„Live to ride“ Abdeckung für Bremsflüssigkeitsbehälter

Verchromte Abdeckung für Kühler

Chrom – Ölthermometer (Neu montiert)

Satteltaschen mit Emblem und Abstandshalter

Sissybar von Givi mit Emblem (Neu montiert)

Gepäckträger (Neu montiert)

Quarzuhr (Batterie muss Neu)

Chromkappe für Ölfilter

Achsabdeckungen original Kawasaki

Chromverkleidungen der Blinker (Nicht TÜV-konform!)

Reeling für Frontkotflügel

Sturzbügel klein

Chrom-Adlerkopfschrauben für Nummernschild (Nicht TÜV-konform!)

Chromabdeckungen für Werkzeugfach, Gleichrichter, Schwingenaufnahme vor dem Gleichrichter

Zwei weitere Topp-Designspiegel (Nicht TÜV-konform!)

Im Kaufpreis ist ein Montageständer, siehe Bilder, mit enthalten!

 

Es ist kein Notverkauf und ich nehme nichts in Zahlung.

Standort Greifswald

Bilder können bei Interesse per mail zugeschickt werden!

Hinweis: Die Bereifung ist noch Original - ich habe damit KEINE Probleme!!

Festpreis 3666,-€

Gruss, Harald

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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