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iwan

Türgriff Smart Cabrio BJ.2002

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wie baue ich den türgriff fahrerseite aus :-?

 

 

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Der Ausbau des äusseren Türgriffs wäre dort beschrieben, da sieht man auch Bilder, wie es darunter aussieht, die Seilzugmechanik des Schlosses etc.

Allerdings geht es einfacher, wenn man das Türpanel hinten am Griff etwas absenkt.

Dazu geht man im Prinzip so vor wie hier beschrieben.

Allerdings braucht man das Panel nur aushängen und nicht komplett abbauen, d.h. man kann den Spiegel dran lassen.

Man muß lediglich den äußeren Türgummi abziehen und mit dem Knie das Panel eindrücken, um die Spannung raus zu nehmen und oben die Halter auszuhaken. Dann kann man das Panel hinten etwas absenken und den Griff abnehmen.

Beim wiederbefestigen des Panels musst Du darauf achten, daß dieses horizontal etwas verschiebbar ist. Durch das Absenken ist das Panel meist etwas nach vorne gerutscht und nun besteht die Gefahr, daß es zu weit vorne sitzt und beim Öffnen und Schliessen der Tür vorne am Kotflügel streift. Deshalb muß vor dem Verriegeln der Halter das Spaltmaß des Türpanels zum vorderen Kotflügel durch horizontales Verschieben des Panels eingestellt werden!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2010 um 13:43 Uhr ]

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vielen Dank für die schnelle antwort.

ich meinte den inneren türgriff,weil der bowdenzug gerissen ist. :-?

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich dachte eher so in die Richtung die unteren metallenen "Augen" der Dämpfer vom defekten Gummi zu befreien und "hübsch" metallisch blank zu machen und dann entsprechend passende Gummis einzupressen, ggf. mit "Flutschi" oder Kleber oder einem "flutschigen" Kleber einzupressen. Danach dann den ganzen Dämpfer otisch schön herzurichten, damit auch der Prüfberechtigte glücklich ist.   Hätte ja sein können, daß das schon mal jemand gemacht hat und einen Tipp in Richtung passender oder passend zu machenden Gummi-Teilen hätte (vielleicht was aus dem Sanitärbereich oder dickwandige Schläuche ?).....(ähnlich den vorderen Querlenkern. Da gibt es passende Gummi-Lager zu kaufen....und ja ich weiß auch, komplette Querlenker kosten nicht viel....aber mir geht es auch um das grundsätzliche Selbermachen und Reparieren, nicht nur Teile/Gruppen tauschen).   Und auf die Bemerkung: Komisch: An dem wolfsburger Qualitätsprodukt hier machen die Dämpfer aus 1986 noch tüv-konform das, was sie sollen. Und bei den Dämpfern an den Smarts soll schon nach 20 Jahren und gut der Hälfte der KM-Leistungen wegen der Gummis Schluß sein ???   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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