Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
satpalram33

iPod Touch und Kenwood KDC W4544U

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich habe ein Problem. Würde gerne meinen iPod Touch 3G 32GB an meinem Autoradio Kenwood KDC W4544U betreiben. Reicht es wenn ich den iPod über das "normale" Ladekabel anschliesse oder brauch ich dafür ein spezielles Anschlusskabel??? Immer wenn ich den mit dem "normalen" Ladekabel anschliesse, erscheint auf dem iPod Display "Zubehör angeschlossen". Bedienen kann ich den iPod mit dem Radio auch nicht, obwohl laut Kenwood das Radio für iPod "gemacht" ist. Die Kenwood Bedienungsanleitungen sind leider unter aller Sau, werde daraus leider nicht sehr schlau. Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen mit Kenwood und iPod.

 


Man muß noch Chaos in sich haben, um einen tanzenden Stern gebären zu können.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bischen mehr input wäre nicht schlecht:

 

Hast du den Touch neu (lief er schon mal in dieser Kette "richtig")?

 

Hast du was am Touch geändert (z.B. iOS4 draufgespielt)? -> das hat bei mir Probleme gemacht

 

Hast du das Radio neu? (soll heissen: oder geht es erst neuerdings nicht mehr?)

 

Hast du das Kabel neu? Was für ein Kabel ist es? Zubehör (welche Firma)/Originalkabel (-> ggfs. mal mit dem mitgelieferten Originalkabel probieren (selbst da "zickt" das Gerät (manchmal)).

 

Wird der Akku des Touch überhaupt geladen, wenn du ihn anschließt (abgesehen von der Fehlermeldung)? Im iPod Touch/iPhone gab es ein paar Änderungen an der Kabelbelegung (gegenüber den "normalen" iPods), so dass sie nicht aufgeladen wurden. In diesen Fällen hilft für gewöhnlich ein iPod Charge Converter, bzw. dieser.

 

Sollte es jedoch "nur" das Ladeproblem sein, sollte die Mucke eigentlich trotzdem übertragen werden (bis halt der Akku leer ist...).

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mauenheimer am 26.10.2010 um 13:37 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von mauenheimer am 26.10.2010 um 13:41 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.665
    • Beiträge insgesamt
      1.622.375
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.