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Thomas_Heine

Biete Sommerreifen Conti

Empfohlene Beiträge

Moin,

biete hier einen kompl. Satz Sommerreifen der Marke Continental Eco Contact.(4 Stück ohne Felgen)vorne 145/65-15,hinten 175/55-R15

Die Reifenhaben DOT aus 2007

Werde morgen noch Bilder hochladen. Weitere Infos bitte per e-Mail. Danke :) :) :) :)

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Schade das mit den Bildern klappt nicht :-? :-? :-? :-? :-? :-?

Reifen vorne: Profiltiefe 7mm (würde ich als noch fast neuwertig beschreiben)

Reifen hinten: 5mm (sollten noch einen Sommer mind. halten)

Habe beide Profiltiefen in der Mitte gemessen. :-D :-D

Preisvorstellungen bitte per e-Mail. Versand wäre möglich/Selbstabholer ist mir lieber :-D :-D

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Bilder einbinden scheint mit www.trixum.de gut zu funktionieren.

 

Frage: Sind die gleichmäßig abgefahren?

[ Diese Nachricht wurde editiert von mattace am 22.10.2010 um 16:23 Uhr ]

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Moin mattace,

ja Räder sind gleichmäßig abgefahren. Bilder per e-Mail kein Problem.(falls gewünscht) :)

Bilder hier einfügen muss ich nochmals sehen aber DANKE für den Tip mit www.trixum.de

Gruß :-D

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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