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Ummi

450 Benziner 700cc, Leistung erst bei stärker getretenem Gaspedal

Empfohlene Beiträge

Hallo,

vielleicht hat jemand ähnliches gehabt und kann mir die Fehlersuche verkürzen.

 

For2, Bj.2004, 60.000 Km

 

Immer öfter kommt es vor, das ich bei bis zu ca.1/3 getretenem Gaspedal zu wenig Leistung bekomme. Besonders auffällig in der Warmlaufphase - Smartie schiebt nur müde an, auch nach ein paar Sekunden kommt nicht mehr.

Erst wenn ich das Pedal stärker durchtrete wacht er auf und es kommt wieder richtig Dampf.

 

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

 

Gruß, Frank

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ummi am 17.10.2010 um 13:49 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ummi am 17.10.2010 um 13:50 Uhr ]


Neu: 451 Cabrio Turbo, EZ 2013

 

Alt und nach 10 gemeinsamen Jahren unvergessen:

Pulse 2nd Generation Benziner

Tuning by SW-Exclusive

SB2-Ansaugrohr, Auspuff mit Bypass

Spritmonitor.de

 

 

 

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Sekundärluftpumpe zieht beim Kaltstart viel Strom und nimmt dem Motor Leistung, erst wenn die Drehzahl höher wird schaltet diese sich ab und wenn die Drehzahl abfällt wieder ein. Je nach Aussen und Motortemperatur läuft diese unterschiedlich lang.

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Timo,

nee, die Pumpe ist es nicht, ich kenne das Auto ja seit 5 Jahren. Die Pumpe lief früher ja auch und da hatte die Karre immer gut Leistung.

 

Gruß, Frank

 

 


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Ist nicht beim Anfahren/während des Einkuppelvorgangs sondern schon in Fahrt. Da schleift nichts.

Stellt Euch vor ihr fahrt mit 50 Km/h, 2.500 1/min aus dem Ort raus und wollt beschleunigen, tretet das Pedal weiter durch und es kommt erstmal nichts, erst bei recht weit getretenem Pedal.

 

Der Motor hat dann keinen Dampf. Er regiert einfach nicht auf das erste Stück Weg des Gaspedals wie sonst üblich, baut wohl keinen Ladedruck auf, warum auch immer.

 

 


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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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