Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
JannineBu

Steuergeschenke fürs E-Auto

Empfohlene Beiträge

Na endlich. Wegen der hohen Anschaffungspreise erwägt die Regierung nun Aufweichungen bei der 1%-Regelung für die private Nutzung von elektrisch betriebenen Dienstwagen. Die Logik erschliesst sich diesbezüglich begabten Menschen nicht unbedingt auf den ersten Blick. Weil das Elektroauto teurer ist als ein vergleichbares, koventionell angetriebenes Vehikel, soll die Steuer auf ein "vergleichbares" Niveau gesenkt werden (was ursprünglich mal genau der Grundgedanke hinter der Regelung war). Ich schlage als Berechnungsgrundlage schonmal den Aktionsradius vor (und bestelle mir vorsichshalber gleich einen Tesla, der mich dank der mit einer Honda Insignia vergleichbaren Reichweite dann nur noch knapp unter 90 Euro im Jahr kostet).

Spannend bleibt noch die Agrenzung. Bei den "eine millionen Eelektroautos bis 2020" zählt die Regierung ja auch Hybride mit - und da gibts von S-Klasse und Cayenne über Q7 bis zu den Lexus Monstern jede Menge sündhaft teure, schicke und praktische Dienstwagen, deren private Nutzung man sich gern vom Steuerzahler mitfinanzieren lässt.

 

SZ

 

JB

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Wenn der Smart normal fährt, können hier keine Schwergängigkeiten vorliegen. 11V ist normal beim Starten, eher sogar gut. Der Smart startet auch mit 9-10V noch.    Zur Abrundung der Diagnose könntest du während des quälenden Starts die Spannung direkt am Bolzen des Anlassers messen. Dazu müßtest du das rechte Hinterrad und die Radhausschale abnehmen und einen Stab mit Meßspitze basteln, den du bis zum Anlasser durchschiebst. Wenn dort dann auch 11V ankommen, muß es am Anlasser selbst liegen. Falls die Spannung dort nur noch z.B. 6V ist, geht die Spannung irgendwo dazwischen verloren. Der Stab sollte natürlich aus isolierendem Material sein und nur direkt an der Spitze aus Metall. Z.B. ein Holzstab mit kleiner Schraube in der Spitze.   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.258
    • Beiträge insgesamt
      1.616.798
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.