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KrohnSan

welches Radio beim Modell 2010

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hallo an alle ...

nun soll ein zweiter her !!! und zwar so wie ich mir den wünsche. frau hat ja ihren schon!

habe auch schon konkrete vorstellungen - nur beim radio bin ich mir unsicher.

das audio system basic wäre ok - der cd-player würde mir etwas fehlen - aber 500,--euros sind

gespart und die kann ich ins mobile navi investieren.

andererseits reizt mich der mehrpreis des teuren radios wg des integrierten navi. keine

blödes kabel mehr und freie frontscheibe.

bleibt die frage: wie gut und umfangreich ist das navi.

 

hat einer von euch tips oder gar schon erfahrung mit den neuen radios.

 

sorroundpaket nehme ich auf jeden fall - egal was reinkommt.

 

vielen dank

 

krohnsan


451 Passion Cabrio - CDI 33KW - BJ 07.2007

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Ich würde das Navi vorziehen. Du hast nicht nur das beschriebene festeingebaute Navi, und ein CD/DVD-Laufwerk (da kommt wahrscheinlich aber die Navi-DVD rein) sondern es schluckt zusätzlich auch noch SD-Karten und USB-Sticks bzw. mit Kabel dann iPods und beinhaltet eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 07.09.2010 um 12:30 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrte/r jorgito, sehr geehrte Forengemeinde !   Falls es der "Wahrheitsfindung" oder Erkenntnisgewinnung dienlich sein sollte:   An einem Smart 450 cdi, BJ: 2006, fiel im Juni/Juli 2023 auf einer "Fernfahrt" (KI-HH-KI) bei ca. 219 000 km bei Sommerhitze (über 30 Grad Celsius) der OT-Geber mehrfach aus. (Der Defekt hatte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechungen" / jedoch nicht bis zum Stillstand / in den Tagen/Wochen zuvor angekündigt...) Der Heimatort konnte nur mit Mühen und mehrfachem Abkühlen-Lassen erreicht werden. (original Werks-Geber, Aufschriften: Bosch 0 261 210 142, Made in Germany, Mercedes Benz A 003 153 95 28).   In den Tagen danach wurde der OT-Geber ausgetauscht gegen ein Neuteil der Fa. ATEC (Made in China, Hausmarke der Fa. atp-autoteile), Teile-Kosten: 13,74 Euro, incl. Steuern und Versand. (Dieser verrichtet bisher unauffällig seinen Dienst. Derzeit bei ca. 241 000 km).   Der defekte Geber liegt als "Muster" hier im Fundus... Habe eben mal gemessen (Widerstand / Ohm zwischen den beiden Metall-Füßen des Steckers, dem Metall des Schraub-Befestigungs-Auges (Messing ?) und der Magnet-Spitze mit einem MM (Multimeter): nirgends Durchgang, alles unendlich.   (Nach meinen bescheidenen physikalischen Kenntnissen liegt innerhalb der "Spule" des defekten Gebers eine Unterbrechung vor. Und bei einem intakten Geber dürfte der Ohm-Wert relativ egal sein, also ob eher 700 oder 1200 Ohm...).   Und: Hier läuft noch ein weiterer Smart 450 cdi, BJ: 2005 mit derzeit ca. 245 000 km. Der hat noch den originalen OT-Geber drin, vermutlich bzw. wahrscheinlich auch ein Bosch-Teil.....   Und zum Tausch hatte ich hinten alles so weit demontiert, daß ich bequem an den Sensor kam...also auch ohne diverse Verlängerungen und Gelenke....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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