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blackbenz

Innenraumluftfilter ALCO? Qualität ok=?

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Habe diesen Luftfilter erworben und verbaut:

 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190404125980

 

Zitat:

"Alco Aktivkohlefilter für Smart 450 Coupe, Cabrio

 

Sie erwerben einen Markenfilter in Erstausrüsterqualität. ALCO-Filter werden nach höchsten Qualitätsstandards aus erstklassigen Materialien in der EU hergestellt.

 

Innenraumfilter sollten regelmäßig gewechselt werden. Nur dadurch ist gewährleistet, dass saubere Luft in Ihren Fahrzeuginnenraum gelangt . Bei verschmutztem Filter erhöht sich das Risiko, unreiner oder sogar keimhaltiger Luft."

 

Was haltet ihr davon?

 

Habe vorher noch nicht was von der Marke gehört.

 

 

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guter Preis!

 

Einbauen, fertig. :roll:

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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ist jetzt seit 4000 km drin und bisher alles gut.

 

Werd mal schreiben wie er beim nächsten mal rein schauen aussieht...

 

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Laut meinem Teileinfoprogramm sind die Innenraumfilter von 450 und 452 unterschiedlich- auch vom Preis her. Die für den 450 kosten knapp nen 10er mehr.

 

Bei dem Anbieter im Eingangspost sollen die Filter für beide Fahrzeuge passen.

 

Kennt jemand den Unterschied?

 

Und- Nen Aktivkohlefilter würde ich immer verwenden, die filtern einfach besser.

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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