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Pedex

Neuer alter Smart.

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Ein Hallo an Alle,

habe vor 3 Wochen ein 450 Cabrio, Benzin 61PS von 02 gekauft. Natürlich erst hinterher das Forum gesucht und gefunden - große Panik!

Falscher Motor bei 82tkm. Nach ca. 1tkm Öl

geprüft und ca. 300ml Verlust - noch größere Panik! Sch... mußt du einen Tauschmotor einplanen. Nach den 2.tkm Ölstand stimmt und er geht jetzt auch viel besser, läuft sauber und ruhig ( relativ gesehen, mein 6er Diesel kanns noch besser ) . Meinem Vorgänger schien das Problem mit der Motorentlüftung bekannt gewesen zu sein, er hat was getan und es ist nirgens in den Schläuchen Öl zu sehen. Nun warte ich erst mal ruhig ab. Zum Smart Cabrio bin ich vor 7-8 Jahren als Leihwagen auf einer Insel gekommen und das Ding spukte mir irgentwie immer im Kopf herum ( Sonne,schöne Landschaft,Meer ). Nun hab ichs für meine Frau gekauft und kann bei schönen Wetter immer Cabrio fahren. Das Ding macht einfach Spass.

Gruss Pedex

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Hi Pedex

 

Na dann hoffen wir mal das Beste!

 

Viel Spass damit im Restsommer, wirst sicher noch ein paar schöne Tage beschert bekommen.

 

 

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

gs2vX1zbc3.jpg

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 24.08.2010 um 07:00 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Hi und Hallo,

 

ich fahr auch ein 02 Cab mit sogar 126.000

Bisher null Problem, alles läuft ruhig und sauber.

Ich denke nicht an einen neuen Motor, fahre genieße, höre laute Musik und gut ist's. :-D

Grüße

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Ich frage mich sowieso was an den alten so schlecht sein soll. Es kommt doch immer drauf an, wer den Wagen vorher hatte, wie er dort behandelt wurde. Außerdem kann es einem mit jedem anderen Auto auch so gehen. Oder habe ich da einen Denkfehler? :-?

 

 

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    • wenn es so ist wie ich vermute ist es nicht schwer , weil du den Motor nur um ca. 1 cm tiefer bringen mußt, für solche geringen Änderungen brauchst du noch nicht mal die berühmtem Absenkschrauben ,sondern du löst nur die vorsichtig die vorhandnenen Schrauben. Trotzdem zur Sicherheit den Motor von unten abstützen, falls auf einmal das Gewinde zu kurz wird. Bevor man diese Arbeit macht , sollte man 99,9% sicher sein , daß die Undichtigkeit aus dieser Dichtfläche kommt. Also vorher allse mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste reinigen und schauen , ob das Öl da wirklich rauskommt. Ich kann mir das bei deinem mit der geringen Laufleistung nicht vorstellen. Im allerersten Step könnte man auch mal prüfen , ob denn die Deckelschrauben alle fest sind.
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