Gewindebolzen Turbolader und Sportauspuff RS-Parts

[TommySSL]

Hallo,

 

ich habe mich am Wochenende mit dem Einbau meines Sportauspuffs von RS-Parts an mein ForTwo Bj. 2006, 700 ccm beschäftigt. Dazu wollte ich mal Eure Erfahrungen hören:

 

1.) Lassen sich die Gewindebolzen am Turbolader gut lösen oder ist da mit dem Abdrehen zu rechnen? Habt Ihr Tipps für einen problemlosen Ausbau für mich?

2.) Der Auspuff von RS-Parts soll anstelle der Gewindebolzen mit zwei langen Schrauben befestigt werden. Die Schrauben sind ganz normal Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8

Funktioniert das einwandfrei am Turbolader bei den hohen Temperaturen?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 09.08.2010 um 09:25 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 09.08.2010 um 09:30 Uhr ]

[Typ452]

Ich mach das immer so, Heck abbauen, X-strebe abbauen und danach den Motor Starten und ca 10 min laufen lassen nur laufen lassen ohne gas zu geben.

 

Sind die 10 min um Motor ausmachen, und mit 10W40 Öl die Schrauben am Krümmer wo der Auspuff verbaut ist kräftig einsprühen. Lässt sich so am bessten arbeiten da die Wärme auch eine rolle spielt. Mit einer Rätsche und nuss die Mutter lösen und dabei immer etwas vor bewegen und zurück. Das sehr oft bis die Mutter ( beide ) unten sind, kann auch vorkommen das man die Mutter mit dem Gewindebolzen runter bekommt da stark verrostet.

 

 

Festigkeitsklasse 8.8 sind Top, habe die auch verbaut ( seit Dezember 2009 ) und bis jetzt keinerlei Probleme damit.

 

Aber Zeit musst Du mitbringen, dieser umbau dauert ca 1-2 Std. wenn man das nicht so oft gemacht hat.

 

Link mit kleine Infos dazu von Mir.

 

http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&fid=43&tid=22684&page=1&orderdate=

 

 

Bilder gibts dazu auch, nur etwas umschauen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Typ452 am 09.08.2010 um 12:27 Uhr ]

[TommySSL]

Die Muttern auf den Stehbolzen sind kein Problem, die waren schon mal runter, ich habe nur Bedenken bei den Gewindebolzen selbst. Der Bauraum dort ist ja sehr beengt. Wie entferne ich die am besten? Muss ich den Motor absenken oder lassen sich die Bolzen relativ problemlos rausdrehen. Laufleistung des 450er ist erst 10000 km, von Außen sehen die noch nicht sehr vergammelt aus.

Hab bisher noch keine Bolzen beim Smart aus dem Turbo entfernt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 09.08.2010 um 13:08 Uhr ]

[Typ452]

Im Normalfall dreht sich der Bolzen mit mit dem gewinde, man bekommt alles in einem Stück runter. Wenn Du das schon unten hattest ist das ja kein Thema.