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pur0815

Dachöffnung für Pur 450

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr da alle!!

Wer kann mir helfen??Möchte meiner Dackelkiste ein Schiebedach oder sonstige Dachöffnung verpassen, finde aber hier in Bremen nichts...außer Kommentare wie schmink ab mann.. :o doch Klimaanlage einbauen eigentlich wollte ich ein bissschen Wind auf der Glatze haben.

Gruß pur 0815

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Willkommen im Forum

 

Da gibt es meines Wissens nach nur 2 Varianten: entweder das Glasschiebedach vom Facelift oder das Faltdach von Brabus.

 

Alles andere kommt nicht in Frage, leider.

 

Klimaanlagen einbau ist aufwändig, und somit teuer. :(

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Vor etlichen Jahren war es Mode sich so ein Glasdach mit Rahmen nachträglich einzubauen. Loch reinschneiden. von Außen Fenster mit Rahmen rein, innen das andere Rahmenteil rein und Verschrauben fertig.

 

Bei 3 Autos so ein Teil eingebaut und alle wurden undicht, auch die teuren.

 

Sowas hatte jeder Baumarkt.

 

Dietmar

 

 

 

 

 

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äh das gabs auch mal fürn 42 mein ich und gibs immernoch bei berlin-tuning.de nur das die da soviel geld für haben wollen das man sich dafür ein galsschiebedach vom facelift für kaufen kann...

 

 

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Ich suche das von Brabus schon lange,dann muß aber auch das Glasdach kommplett raus.Es wird wohl elecktrisch betrieben?

 

 

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nimm lieber das vom facelift andy

 

das andere wird gerne undicht!

 

ausserdem hast du beim glasschiebedach den vorteil das es(wenn es zu ist) trotzdem rausgucken kannst :-D

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Hallo erstmal..danke für die Antworten.Habe mir das Glasdach von berlin-tuning angesehen.

Würde dann wohl auch erst mal ein Dachaustausch machen müssen oder?? Der Pur hat ja die Rillen im Dach. Somit kommt nur ausschneiden,reinsetzen abdichten nicht in Frage oder?(Dichtdigkeit). Habe heute ein Ford Ka mit Faltdach gesehen,werde mich mal in die Richtung erkundigen. Gruß vom alten 0815 ;-) :-D

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tagdog2405--ich habe das glasdach was nicht zu öffnen geht.gibs ne alternative zum öffnen?mfg andy

 

 

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Hi,

das normale Glasdach ohne Klima ist kein guter Plan...

 

Da heizt sich die Kiste verdammt auf im Sommer ;-)

 

grüße

sun909

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klar, hab ich mir in mein ex-pure einbauen lassen, ohne wars nicht besser aber auch nicht schlechter.

 

Die Optik ist allemal besser als vorher und in der Nacht hochgucken und Sterne beobachten ist geiler......

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Ich habe Klima,aber ohne gehts auch.Und so ein Glasdach,was ich auch habe--aber leider ohne Öffnung ist schon geil. :-D :-D

 

 

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joar, wenn ich damals gewusst hätte, dass ich ein Glasschiebedach für 230€ bekommen, dann hätte ich mir das gleich einbauen lassen.

 

 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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