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AJCrowley

Sportline abzugeben

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich hab noch nen kompletten Satz Sportline mit Conti-Sommerreifen im Keller liegen. 145er und 175er, ca. 8.000 km ungetunt gerollt, Reifen wie Felgen in einwandfreiem Zustand (haben nie Salzkontakt gehabt :)), Abholung im Rhein-Main-Gebiet, VHB 260 Euros

Gruß Gunnar

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rms.gif


Die Anlaufstelle für Smart-Treffen im Rhein-Main-Gebiet:

Rhein-Main-Smarties
Fotos, Termine, Infos, usw. nächster Stammtisch am 7. März 2002 um 19°°


Außerdem: AJCrowley on Tour

[ Diese Nachricht wurde editiert von AJCrowley am 11.03.2002 um 15:10 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von AJCrowley am 12.03.2002 um 11:11 Uhr ]

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Hi Gunnar,
nur damit Du Deinen Thread nicht immer selbst hochholen mußt.
Mensch, ich brauch doch vorne die 135er für den CDI, sonst hätt ich doch schon längst reagiert.
Schade sagt

Hartmut

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zum 1.
zum 2.
und zum 3......

Die Felgen wurden eben verkauft. Sollte von euch noch jemand Alus im Keller haben und aus dem Rhein-Main-Gebiet kommen, dann bietet die doch mal der smart-garagean. Herr Erdmann sucht für seine gebrauchten Lager-smarts immer Alu-Felgen. Natürlich gegen Abholung und Barzahlung.

Gruß Gunnar

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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