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Motorkontrollleuchte brennt

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Ich hab seit zwei Tagen das Problem das die leuchte von meinem Motor verzögert abschaltet. Sprich wenn ich meinen Kleinen anlasse leuchtet ja kurz alles auf und ist dann aus. Nur die Motorleuchte ist noch ca fünf sekunden danach an und erlischt dann erst.

Hab da nicht so die Ahnung von. Ist das normal oder sollte ich mir da Gedanken machen?

Weil sie brennt nicht permanent, nur halt noch so fünf Sekunden nachdem die anderen Lämpchen aus sind...

Kann mir da wer helfen? :-?

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Es ist normal, dass die Motorkontrollleuchte nach dem Anlassen länger anbleibt, als die anderen. Ob es jetzt genau 5 Sekunden sind, kann ich dir nicht sagen.

 

Im Handbuch steht aber z.B. dass die Leuchte wenn man nur die Zündung einschaltet nach 10 Sekunden erlischt, dann liegen keine Fehler vor.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Falls du kein Handbuch mehr hast, schau mal hier.

 

 


signatur_rinchen.jpg

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... und falls du jemand brauchst, der lesen kann, frag mich :-D

 

 

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hmm ok danke. dann bin ich beruhigt wenns weiter nichts ist :)

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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