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thore

Probleme beim Anschluss eines CD Man

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Hallo zusammen,
ich habe einen ratz neuen cdi mit orginal smart radio ohne kassette. nachdem ich hier im forum die anleitung für den anschluss eines cd walkman an das radio gelesen habe, habe ich mir so ein kabel besorgt um meinen cd player anzuschliessen.
leider funktioniert das ganze nicht, jetzt habe ich das kabel umgetauscht aber das neue tut es auch nicht.
Vielleicht hat ja einer von euch eine idee.

achso bevor ihr fragt, ja der cd player funktioniert und auch die belegung des kabels stimmt mit dem was ich hier gelesen habe überein.

schon mal vielen Dank,

Thore


Thore

 

The torture never stops!

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Hi Thore,

meinst Du mit "so ein kabel", das von www.smart-technik.com ?
Hast Du die CD-Taste gedrückt?
Erscheint im Display " NO COMMU "?

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hi Elmar,

das kabel habe ich von expert klein, so einem hifi laden. laut aussage der leute da müsste es funktionieren.

wenn ich die cd taste drücke passiert überhaupt nichts.

viele grüsse,
Thore


Thore

 

The torture never stops!

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Hi Michael,
du wirst lachen das habe ich schon und zwar eins ohne stromversorgung. aber als ich heute bei diesem laden war habe ich halt einfach eins gekauft weil ich es nicht abwarten konnte.

also werde ich auf das von dir warten und morgen das andere zurückbringen.

vielen dank erstmal,

Thore


Thore

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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