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madmax16v

Gewindefahrwerk 451 / Erfahrungen?!

Von madmax16v, in Tuning-Fragen

Empfohlene Beiträge

madmax16v   

madmax16v
Geschrieben am

hi....

 

bin ja immer noch auf der suche nach der optimalen tieferlegung für meinen würfel. zur zeit fahre ich die RS- federn.

eigentlich das tiefste was derzeit zu haben ist !?

 

überlege auf ein gewinde umzusteigen - allerdings klingt das laut artikelbeschreibung höher als meine jetzigen federn.

 

hat jemand dazu erfahrungen? es schon verbaut?? bilder?!

 

danke und grüße

 

 

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PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

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zabaione   

zabaione
Geschrieben am

Hallo Marc!

 

Höher als Deine jetzigen Federn vielleicht im Rahmen des vom TÜV freigegebenen Verstellbereiches, aber mit Sicherheit nicht, wenn Du es ordentlich runter drehst!

 

Vom besseren Komfort und Fahrverhalten mit gekürzten Dämpfern mal ganz zu schweigen!

 

Grüße aus Bonn

zabaione :-D

"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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madmax16v   

madmax16v
Geschrieben am

hey !!!

 

naja, das ist die frage - wie weit geht das gewinde über den verstellbereich hinaus??

 

erfahrungsgemäß WEIT - aber beim smart habe ich da null erfahrung :(

und das geld ist mir zu schade nur um es zu testen - vielleicht hat es ja schon jemand verbaut?! :)

 

grüße zurück nach B O N N ;-)))

 

ps.: muss grad an das SONY- ei denken :-D !!!!

 

 

 

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madmax16v   

madmax16v
Geschrieben am

hat denn echt noch NIEMAND ein gewinde im 451 verbaut und kann mal eine kleine erfahrung bekannt geben?!

 

ich will doch einfach nur wissen ob ich tiefer komme als mit den RS federn :(

 

v.g.

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madmax16v   

madmax16v
Geschrieben am

...push....

 

bin ratlos.. keiner hat erfahrungen?!

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MerlinFFM   

MerlinFFM
Geschrieben am

Bekannte haben glaube ich Ihr 5. "KW Gewindefahrwerk" verbaut (2x 450 Brabus, 2x 451 Brabus und Crossblade) und ich habe nach deren Begeisterung mir auch eins in nen 450er eingebaut.....fährt sich 1a

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    • yueci
      Elefantenrollschuh aus dem Allgäu

      Von yueci · Geschrieben am

      Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc

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