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Enrico

Smart FourTwo CDi stottert in rechts Kurven

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Hallo, mein Smart FourTwo hat seit ein paar Wochen ein Problem. Immer wenn ich rechts Kurven fahre z.B. Autobahnauffahrten beginnt er zu stottern und nimmt das Gas weg. Das Problem ist im SC nicht bekannt und auf gut Glück möchte ich die da auch nicht suchen lassen. Kennt jemand das Problem und kann mir vieleicht helfen was das sein könnte. Wie gesagt nur in Rechtskuren bei entsprechender Fliehkraft. Vielen Dank

 

 

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Hallo Enrico,

 

nachdem sich die Experten zurückhalten, ein Tipp vom "interessierten Laien":

 

Ich vermute die Ursache beim Querbeschleunigungssensor, dessen Werte in die ESP-Regelung einfliessen.

 

Mit zunehmender Querbeschleunigung ändert sich der elektrische Widerstand des Sensors, bis irgendwann das ESP eingreift.

 

Durch Korrosion an der Steckverbindung / lose Verbindung /Marderschaden kann sich der Widerstandswert verändern, so dass das ESP früher anspricht.

 

Der Querbeschleunigungssensor liefert im Ruhezustand einen bestimmten Wert, auf diesen Wert kann man das ESP einstellen/anlernen lassen.

 

Hier kannst Du den Sensor sehen.

 

 

chris

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2001_cdi am 10.06.2010 um 11:46 Uhr ]

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Kann aber auch ein durchgescheuerter Kabelbaum sein!

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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mhm.. @timo - und dann???? findet man den fehler ja NIE !!?? hattest du das schon mal ??

 

 

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PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

www.madmax16v.de.vu

 

 


PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

http://www.madmax16v.de.vu (aus zeitgründen unaktuell)

 

XS CarNight ..:: D R E S D E N ::..

http://www.xs-edition.de

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Der Kabelbaumbruch ist beim CDI nicht unüblich und meistens hilft da nur der komplette Austausch. In der Regel ist die Bruchstelle im Bereich des LLK zu suchen.

 

Der Fredersteller hat ja nicht gesagt ob das beim Werkstattbesuch kontrolliert wurde.

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Könnte es nicht sein das auch nur nen ABS Sensorring gebrochen ist. Dadurch meint der Smart er schleudert weil linke und rechte Raddrehzahl laut Sensor nicht passen und regelt zu ???

 

Meiner hat genau das gleiche Phänomen, auch in Rechtskurven und ich hab das linke Rad runter gemacht und siehe da... ABS Sensorring gebrochen. Hab mir einen aus England geordert. Denke der ist nächste Woche da, am 19. habe ich Einbautermin, berichte dann obs weg ist.

 

 

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Kann es eventuell sein, dass Du einen Vorderreifen erneuert hast. Aufgrund der unterschiedlichen Profiltiefe erkennt der Sensor die unterschiedliche Raddrehzahl und regelt munter drauf los...

 

 


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Viele sonnige Grüße aus Köln

 

Marco

 

Spritmonitor.de

Pulse Coupe MHD

nix powered

bei Abholung war´s nigelnagelneu

RRS + friends

SmartTreffKöln

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Also meiner hat heute ne Rundum-Kur bekommen.

 

Klimaanlage befüllen. Ölwechsel, Bremsflüssigkeit gewechselt. Simmerring neu, ABS Ring neu, Hinterreifen neu, Motworwäsche mit Versiegelung, Getriebeöl frisch.

 

Und nun ist auch das stottern in Kurven weg.

 

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    • Chat GPT sagt:   Ja – ELPARTS 70699434 ist ein interessanter Fall. Ich habe die Teilenummer geprüft: Das ist ein HERTH+BUSS ELPARTS AirGuard-Sensor, 433/434 MHz, mit Druck- und Temperatursensor. Wichtig: Diese Sensoren sind programmierbare Sensoren. HERTH+BUSS gibt an, dass für die Programmierung/Ausrichtung auf das jeweilige Fahrzeug ein AirGuard 95990001 bzw. 95990021 benötigt wird. Die Sensor-ID kann dabei vom alten Sensor übernommen oder neu vergeben werden. Für deinen Smart Fortwo 453, Baujahr 2016 bedeutet das: Nur 433 MHz zu haben reicht nicht. Die vier 70699434 müssen auf den Smart 453 programmiert sein. Danach können sie vom Smart über die normale RDKS-Prozedur erkannt werden. Wenn die Sensoren neu und noch nicht für den Smart programmiert wurden, wird ein einfaches Zurücksetzen im Fahrzeug nicht ausreichen. Außerdem ist bei dem Sensor als OE-Referenz unter anderem A4539051701 aufgeführt, was zum Smart 453 passt. Wenn du die Sensoren bereits eingebaut hast: Sag mir kurz, welche Fehlermeldung bzw. welche RDKS-Leuchte dein 453 jetzt zeigt. Dann kann ich dir sagen, ob du nur den Reset/Fahrzyklus machen musst oder ob die 70699434 erst mit einem Programmiergerät auf den Smart programmiert werden müssen.   lämpchen fängt an zu blinken   Wenn beim Smart Fortwo 453 (2016) die RDKS-Warnleuchte blinkt, ist das ein wichtiger Hinweis: Das System erkennt die Sensoren nicht korrekt bzw. es liegt eine RDKS-Systemstörung vor. Bei deinen ELPARTS 70699434 ist daher sehr wahrscheinlich die Sensorprogrammierung bzw. Kompatibilität das Thema. Was du jetzt prüfen solltest Alle 4 Sensoren eingebaut? Sind die 70699434 für den Smart 453 programmiert worden? Wenn sie frisch aus der Packung kamen und nur montiert wurden: wahrscheinlich noch nicht fahrzeugspezifisch programmiert. Mit einem geeigneten RDKS-Programmiergerät jeden Sensor auslesen. Das Gerät sollte Sensor-ID, Frequenz und Fahrzeuganwendung anzeigen. Sensoren auf Smart Fortwo 453 / 2016 programmieren bzw. klonen. Danach am Fahrzeug den Reifendruck-Reset durchführen und anschließend einige Kilometer fahren. Wichtig: Ein blinkendes RDKS-Lämpchen ist etwas anderes als eine dauerhaft leuchtende Warnung wegen zu niedrigem Reifendruck. Bei Blinklicht spricht das Fahrzeug normalerweise von einer Störung des Reifendruckkontrollsystems.
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