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dieselbub

frequenzweiche soundsystem 44, frage

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nach der megaresonanz auf meine letzte, vielleicht etwas blöd formulierte frage nochmal etwas anders gefragt:

 

ist beim 44-soundsystem (das mit dem sub unterm sitz und HTs im spiegeldreieck, radio 5) die weiche irgendwo in den kabeln verbaut oder im radio integriert?

 

wäre toll wenn einer was dazu wüßte, merci

 


Alles wird gut!

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Fahre gleich ins Sc und bitte mal die Jungs mir den Leitungsplan auszudrucken.

Interessiert mich nämlich auch, da ich den originalen Sub rauswerfen will etc. ...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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So, laut erster Sichtung der Pläne im SC ist absolut nichts vorhanden was die Frequenzen zwischen HT und TMT in den vorderen Türen filtert bzw. trennt.

Da gehen über den Zentralstecker der Tür zwei Drähte rein, welche dann im Gegenstück auf Türseite zu 4 Eindrähten gemacht werden um dann jeweils HT und TMT zu bespielen.

Eventuell kann ich mir noch vorstellen das ein Kondensator o.ä. direkt am HT verbaut wurde.

Dies kann ich gerne am WE prüfen, wenn ich unseren 44 mal wieder zerlegen werde ;-)


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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danke erstmal für den zwischenstand - dann zerleg ich das we eben mal wieder n bissel die kugel um die langeweile zu vertreiben :)

 

 


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    • Damit wärst Du jetz ein willkommenes Opfer in einer Werkstatt, die umsatzgesteuert arbeitet, wenn Du weisst, was ich damit sagen will. Dadurch wäre jetzt nämlich eine wunderschöne Materialschlacht vorprogrammiert, sei es aus voller Absicht oder auch aus Ahnungslosigkeit, weil die von diesem Fehler noch nie gehört haben. Im Prinzip wird dieser Fehler nämlich durch ein Verständigungsproblem zwischen Schlüssel und Steuerung verursacht, das man ganz einfach durch ein erneutes Anlernen des Schlüssels beseitigen kann. Allerdings hast Du ja nicht die Möglichkeit, dies mit einem funktionierenden Zweitschlüssel zu verifizieren und wärst deswegen ein willkommenes Opfer für eine teure Materialschlacht, bei der man lustig Steuergeräte und andere teure Komponenten tauscht, In Verbindung mit dem Stundensätzen einer Werkstatt wäre da der Zeitwert des Smart ganz schnell überschritten und der Fehler aber nach wie vor vorhanden!  Das Neuprogrammieren des Schlüssels wäre eine Arbeit von fünf Minuten maximal, aber Du hast ja nicht die Möglichkeit, mit einem funktionierenden Zweitschlüssel nachzuweisen, daß dieses Problem vom Schlüssel kommt undwärst hier der Werkstatt quasi ausgeliefert, die könnten Dir eine hochtrabende Story erzählen, wenn sie selbst nicht mehr durchblicken, was nicht mal soooo selten vorkommt! 😉
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