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Sonicfreak

[451] Türgriff defekt ?!

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Guten morgen liebe Smartgemeinde,

 

ich kam heute morgen (+ 6°C) zu meinem Smart, drücke den Knopf auf dem Schlüssel wie immer und ziehe an meinem Türgriff .. dieser bewegt sich wie immer heraus .. dieses mal jedoch ohne den obligatorischen "federnden Wiederstand" und ohne das sich die Türe öffnet.

 

Ist dies schon anderen auch passiert. Bricht da etwas vvom Griff ab, hakt sich der Zug oder etwas anderes nur aus?

 

Ich finde es doch irgendwie leicht lästig über den Beifahrersitz zu klettern deswegen möchte ich morgen nach der Arbeit zum SC fahren und schauen ob die Anschlussgarantie das abdeckt ansonsten werde ich versuchen es am Wochenende selbst zu beheben.

 

Für Tipps wäre ich sehr dankbar :)

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Look here!

 

Ich denke mal, daß der Zug nur ausgehakt ist.

 

Hier berichtet unser guter alter xAx davon, daß dies bei älteren 451er anscheinend öfter vorkommt. Musst mal sehen, ob Du das irgendwie gesichert bekommst, wenn er nur ausgehakt ist, damit das nicht mehr passiert..

 

Wenn Du ins SC gehst, ist es bestimmt ein Einzelfall und der komplette Türgriff muß getauscht werden! :roll:

 

P.S. Dein Häuschen funktioniert nicht, weil Du in Deinem Profil die URL mit www. begonnen hast, dann setzt die Forensoftware noch was davor. Du musst noch im Profil http:// davor schreiben, dann funktioniert's!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.05.2010 um 08:18 Uhr ]

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Vielen Dank für die Hilfe .. die dusselige Fehlkonstruktion (jeder der es mal ausbaut und in die Hand nimmt sieht das) war ausgehakt,

 

Zwei Schrauben raus, Türgriff samt Mulde ab und einhängen fertig.

 

Smart Center Wuppertal wollt mich iwie auf nächste Woche vertrösten mit nem Termin .. :o

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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