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mauenheimer

Warndreieck im Cabrio (insbesondere 451)

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Ich hatte zwar ein Miniwarndreieck hinter dem Sitz, aber irgendwie ging mir das (da zu lang) irgendwie auf den Zwirn (und beim Cabrio ist ja bekanntlich das Heckklappenfach belegt...)

 

Nach Recherchen im Internet bin ich auf diese inzwischen gerade wieder verfügbare Kombi "legales" Warndreieck + Verbandstasche gestossen, die seit ein paar Tagen wieder verkauft wird (gabs schonmal, wurde aber wieder zwischenzeitlich aus mir nicht bekannten Gründen zurückbeordert) bei (bitte nicht schlagen...): ATU für 19,99 €.

 

Hab die Kombi mal zur Anschauung im Kofferraum fotografiert - das Ding kommt natürlich hinter den Sitz und macht im smarten Smart nen ziemlich smarten Fuß...

 

foto2in.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von mauenheimer am 30.04.2010 um 01:01 Uhr ]

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exu9-2.jpg

 

wirklich schön, vorallem kompakt...

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Bild%20sig.JPG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sinnestaeter am 30.04.2010 um 00:55 Uhr ]


Bild%20sig.JPG

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edit: kann ich nicht...

[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.04.2010 um 14:54 Uhr ]


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hast du genau das Ding und kannst die Maße einschl. Warndreieck bestätigen?

 

Ich denke nämlich, dass das Amazon-Teil größer ist: Auf dem Bild scheinen die einzelnen Schenkel in sich nicht nochmal klappbar zu sein (wie bei Hartmann) - und dann wär man wieder bei min. 43 cm. Länge fürs Warndreieck.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mauenheimer am 30.04.2010 um 14:32 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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