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reign2503

Welchen Smart habe ich???

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Hallo Smarties,

 

ich hab mir einen Smart MC01 gekauft.

HSN: 8773 & TSN: 302

 

Was ist das nun für ein Auto? 450er 451er ???? keine Ahnung...

 

Ich bräuchte nämlich eine Bedienungsanleitung dafür. Im I-net hab ich ein paar gefunden aber keine ist die richtige.

 

Einen Plan welches Relais für was zuständig ist wäre auch super.

 

Vielleicht kann mir ja jemand helfen?

 

:-?


gruss reign2503

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*** Das Gras wächst auch nicht schneller wenn man dran zieht ***

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Es ist auf jeden Fall ein 450er, den 451er gab es erst ab BJ 2007.

 

Welches Baujahr hat denn Dein Smart?

 

Bedienungsanleitungen gibt es dort allerdings nur für den letzten 450er. Trotzden stimmt die Funktionalität > 90% mit dem älteren überein, nur hinsichtlich der Sicherungsbelegung und der Lampentypen solltest Du nochmal vorher hier nachfragen und Dich nicht drauf verlassen, was in der Betriebsanleitung steht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2010 um 14:26 Uhr ]

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Wenn es der BJ 1999 aus Deinem vorletzten Beitrag sein sollte, dann siehst Du hier die ZEE und die Relaisbox unter dem Fahrersitz und deren Relais.

und dort sollte die dazu gehörige Sicherungsbelegung sein.

Dies gilt bis zu dem 2nd Generation mit dem SAM statt der ZEE ab Anfang 2003.

In den Frontscheinwerfern hast Du im Gegensatz zu der Anleitung, die ich oben verlinkt habe, in Deinen Mandelscheinwerfern H4 Glühbirnen drin anstatt der H7 und H1 bei den neueren Erdnußscheinwerfern.

Dies gilt bis zum Facelift mit den neueren Scheinwerfern ab März 2002.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2010 um 14:43 Uhr ]

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Die EZ lt. Brief 29.05.2000.

 

Diese Anleitung hab ich gefunden allerdings ist der Sicherungskasten ein anderer. :cry:

 

Gibt es keinen ältere Bedienungsanleitung irgendwo?


gruss reign2503

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Bzgl. des Sicherungskastens beachte mein letztes Posting bzw. die Links darin.

 

Was hast Du denn aktuell für ein Problem mit Deinem Smart?

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Hi hi,

 

du hast mir hier schon geantwortet....

 

Antwort

 

Danke


gruss reign2503

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Denke nicht, daß dieses Problem etwas mit Relais oder Sicherungen zu tun hat.

 

 

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Da bin ich auch nicht der Meinung aber meine Hupe geht auch nicht.

 

Nach gestrigem 4 Stündigem Messen und Schauben haben wir festgestellt, das das Relais fehlt. Wenn wir einen Plan gehabt hätten wäre das ganze schneller gegangen.


gruss reign2503

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Vielleicht war die originale Quäke dem vorigen Besitzer peinlich und deshalb hat er das Relais entfernt! :-D

Oder vielleicht war auch ein sporadischer Masseschluß die Ursache dafür, daß dieses Relais entfernt wurde, weil die Hupe dann immer Laut gab, wenn es am wenigsten passte, z.B. beim Sex im Smart im Takt der Schwingungen! :lol:

Spaß beiseite, manchmal gibt es tatsächlich Masseschlüsse in der Verkabelung und die Hupe gibt Laut, wenn man es gar nicht will, z.B. bei bestimmten Lenkradeinschlägen.

Dann kann ja die Hupe von Anfang an nicht funktioniert haben, oder?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2010 um 15:02 Uhr ]

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By the way, Dein Häuschen bzw. Deine URL funktioniert nicht, weil Du die Homepage im Profil direkt mit www. begonnen hast!

Du musst noch ein http:// davor setzen, weil sonst die Forensoftware noch etwas davor setzt!

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Häuschen sollte jetzt funktionieren. Richtig die Hupe ging von anfang an nicht. Die wollte ich ja reparieren. Wir waren schon soweit das wir einen eigenen Stromkreis von der Batterie gezogen haben. Bis wir dann festgestellt hatten das kein Relais drin steckt.

 

 


gruss reign2503

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Wie wir ja gerade im anderen Fred festgestellt haben, gilt bei einem Smart vor BJ. 15.11.1999 die Relaisbelegung, die weiter unten steht, und da ist gar kein Relais für die Hupe vorgesehen, deshalb ist der Platz D auch leer. Und so ist es ja bei Dir.

Dann kann aber die Hupe auch nicht nach dem Einsetzen eines Relais in den Platz D funktioniert haben.

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Tagchen,

 

ich weiss auch nicht was mit dieser "Kiste" los ist. Auf jeden Fall habe ich das Relais in D gesteckt und es funktioniert.

 

Warum kann ich dir auch nicht sagen. :-?


gruss reign2503

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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