Hallo zusammen,
ich fahre einen Smart Fortwo 450 CDI, Baujahr 2003, mit aktuell etwa 213.000 km.
Ich arbeite derzeit an einem eigenen kleinen Bordcomputer auf Basis eines ESP32. Die Idee ist, verschiedene Fahrzeugdaten direkt auszulesen und auf einem zusätzlichen Display anzuzeigen, zum Beispiel Geschwindigkeit, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, Außentemperatur, eingelegter Gang, Ladedruck, Öltemperatur, Kraftstoffverbrauch sowie eine Zusammenfassung der Fahrtdaten.
Den internen CAN-Bus lese ich bereits mit 500 kbit/s aus und konnte schon mehrere Nachrichten und Signale identifizieren.
Besonders interessiert mich momentan der Kraftstoffverbrauch des CDI.
Wie habt ihr beim CDI den aktuellen Kraftstoffverbrauch berechnet bzw. ausgelesen?
Werden die Einspritzmenge oder der Raildruck zyklisch über den normalen CAN-Bus übertragen, oder muss dieser Wert aktiv über die Diagnosekommunikation mit dem Motorsteuergerät abgefragt werden?
Falls die Einspritzmenge, Einspritzdauer oder ein vergleichbarer Wert verfügbar ist, wären Informationen über CAN-ID, Bytes, Skalierung oder den entsprechenden Diagnose-Identifier für mich sehr hilfreich.
Außerdem würde mich interessieren, wie ihr die Öltemperatur ermittelt.
In meinen CAN-Aufzeichnungen konnte ich bereits die Kühlmitteltemperatur, Außentemperatur und weitere Temperaturwerte identifizieren. Bisher habe ich jedoch kein Signal gefunden, das sich zuverlässig als Öltemperatur identifizieren lässt.
Hat der Smart 450 CDI überhaupt einen Öltemperatursensor, dessen Wert vom Motorsteuergerät ausgelesen werden kann?
Falls ja: Wird dieser Wert über CAN übertragen oder muss er über Diagnose/K-Line ausgelesen werden? Falls jemand die CAN-ID, Bytes, Skalierung oder den entsprechenden Diagnose-Identifier kennt, wäre ich für diese Informationen sehr dankbar.
Auf dem CAN-Bus habe ich unter anderem bereits mit der ID 0x515 gearbeitet. Geschwindigkeit, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, Außentemperatur, Gang sowie verschiedene SAM-Signale konnte ich ebenfalls identifizieren.
Mein Ziel ist nicht, ein kommerzielles Produkt zu entwickeln, sondern die verfügbaren Daten des 450 CDI möglichst vollständig zu verstehen und daraus einen eigenen kleinen Bordcomputer zu bauen.
Natürlich bin ich auch gerne bereit, meine bisherigen Erkenntnisse, CAN-Daten, identifizierten Signale und weitere Ergebnisse aus diesem Projekt mit allen zu teilen, die daran interessiert sind oder sie für eigene Projekte gebrauchen können.
Vielen Dank für jede Hilfe!
Viele Grüße
CanBusMan
