repareddie

Hallo, danke, ja, das ist noch eine Sache, die ich ausprobieren werde.

Hey, als ich die Spannungswerte am MEG-Stecker (Pin 119 von N3/10) noch einmal überprüft habe, ist mir aufgefallen, dass bei Zündschlüssel in Position 2 keine 12 V anliegen! Das ist natürlich nicht gut, aber ein sicherer Anhaltspunkt. Ich werde von hier aus mit der Fehlersuche beginnen und mich dabei auf die Informationen von der FQ101-Website stützen, danke!

Danke, ich habe alle Sicherungen überprüft (sowohl optisch als auch elektrisch). Außerdem habe ich die Versorgungsspannung an den Sicherungen F1 und F2 im Sicherungsrelais-Kasten gemessen (und zur doppelten Sicherheit auch hinter den Sicherungen). Alles in Ordnung. Was mich verwirrt, ist die Tatsache, dass das Verdeck genau zu dem Zeitpunkt aufgehört hat zu funktionieren, als der OBD2-K-Line-Fehler aufgetreten ist. Hast du eine Idee, wie das zusammenhängen könnte?

@Funman nur 1

@Ahnungslos Vielen Dank, genau das sehe ich auch im Armaturenbrett anzeigen. Um das defekte Steuergerät zu identifizieren, wäre es gut, meine CANlog-Daten mit denen eines voll funktionsfähigen 450432 beim Hochfahren zu vergleichen. Ich hatte gehofft, in diesem Forum ein solches CANlog-Beispiel zu finden. Weißt du, ob jemand die Startsequenz rückentwickelt hat? (Oder besser noch: die originale CAN-Beschreibung von MB – Smart...) Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Hello all, Modell: Smart 450432, Baujahr 2000 Symptome: Lässt sich nicht starten Balken im Armaturenbrett-Display „Keine Kommunikation“ auf dem K-Line-OBD2-Scanner Die Softtop-Taste (Öffnen & Schließen) funktioniert nicht (das Öffnen per Fernbedienung funktioniert jedoch) Hat jemand eine Idee, was hier die Ursache sein könnte? Logdatei und CANTypes im Log sind angehängt