sechshunderter

Ich denke genau so eine 451-Renter-Sahneschnitte mit geringer Laufleistung wäre für mich die beste Wahl. Ich schraube definitiv nicht selber, daher die Frage nach guten Werkstätten. Solche 451er sind nur in vernünftiger (Farb-)Konfiguration selten geworden... Ich denke damit könnte man dann einige Zeit ohne Stress fahren... Lg Lothar

Hallo und Grüss Gott an alle Smart-Freunde, ich beschäftige ich mich schon Jahrzehnte hobbymässig mit der MB-S-Klasse der Typen 116, 126 und 140, finde aber das Smart-Konzept bis heute als eines der Besten im Kleinstwagenbereich. In den 2000ern bin ich mit gemieteten 71-PS-Smart 450 und 451 hunderttausende Km gefahren. Heute fahre ich fast nur noch im Nahbereich und erinnere mich immer gerne an meine Smart-Zeit und die einfache Parkplatzauswahl... Aktuell suche ich nun ein Cabrio mit geringer Laufleistung und schöner Ausstattung. Ich würde mich daher als Nichtschrauber freuen zu erfahren, worauf ich heute beim Kauf besonders achten muss. Sollte man einen 451 oder 453 nehmen? Rein optisch bin ich beim 451, zumal der auch preiswerter ist. Mehr als 13.000 € wollte ich ungern ausgeben. Es stellt sich mir nach Sichtung von Angeboten die Frage, wie wichtig die Laufleistung ist. Sollte man für ein problemloses Betreiben nur Wagen mit geringer Laufleistung nehmen? Wo wird es kritisch? 50, 100.000 Km? Worauf muss ich sonst ganz besonders achten? Welche Werkstatt in Süddeutschland ist für 451/453 zu empfehlen und kennt sich wirklich aus? Sollte man beim 451 den Turbo mit 84 PS oder mehr nehmen oder ist der zu anfällig? Wie denkt Ihr über die 451-Brabus-Modelle? Kann man so ein Sport-Modell heute sorglos betreiben oder ist da dauernd was? Wie ist die Ersatzteilversorgung seitens Daimler? Freue mich über jede Hilfe zur Kaufentscheidung und grüsse das Forum herzlich! Lothar