Shorty840

Ja ist ja auch berechtigt, ich glaub ich hab mich aber schon genug über mich selbst geärgert. Ist mir auch noch nie passiert, in über 20 Jahren Hobbyschrauberei ist dies mein erstes Steuergerät, welches ich auf dem Gewissen habe. Die Seite kenne ich, mir war aber nicht bewusst, das dort diese Informationen zu finden sind, TOP. Ich habe sämtliche Schalt- und Stromlaufpläne lediglich als Hardcopy zuhause. Leider gibt es in der Nähe auch Niemanden mit SD oder Delphi, ich hätte da so einiges zu tun an den Smarties. die MB Niederlassungen hier sind Verbrecher... Schlüssel anlernen: 100€ für drei Minuten Arbeit.

Das ist sehr interessant, die Hupe hatte ich tatsächlich noch nicht ausprobiert, da ich am Sonntag geschraubt habe. Nein, ich war nur über den zweiten Post sehr überrascht, da ich ehrlich gesagt, von Dir in all den Jahren in denen ich mitlese, ausschließlich konstruktive Posts gelesen hatte.

@hedwig: Danke für die Grüße Ja, ich kann mit meinem Auslesegerät (leider keine SD/Delphi) alle Steuergeräte ansteuern, kann alle Daten auslesen und es sind (leider) keine Fehler abgelegt, außer zwei, welche auf eine aktivierte Lenkradschaltung hinweisen, es ist aber kein Lenkrad mir Schaltwippen eingebaut. Alle Infos, welche ich im Internet fand, deuten auf Defekt im SAM hin, da aber wirklich ALLES am Smart problemlos funktioniert, werde ich den Tip von ahnungslos erst mal befolgen. mit freundlichen Grüßen Reimar

Ja das ist mir auch bekannt, das passiert, wenn mal "mal eben" was machen möchte, man grad von nem anderen Auto kommt und fest der Meinung ist, die Batterie wäre schon abgeklemmt. Fakt ist, das dieser Post mir in keinster Weise bei der Lösung meines Problems hilft. Ich hätte das auch nicht hinschreiben müssen, ich finde nur, das die komplette Story für eine etwaige Lösung immer hilfreich ist.

Guten Morgen, ich lese seit geraumer Zeit mit und habe aus Threads in diesem Forum schon viele hilfreiche Tips zum betreiben und instandsetzen der vier Smart 450 cdi in meiner Familie bekommen. Alle sind ab BJ 2003, sind also mit SAM und echtem ESP ausgestattet. Bei einem davon war jetzt leider bei 253.000 km die Lichtmaschine kaputt, diese wurde durch mich durch eine gebrauchte LM meines Schlachters ersetzt, jedoch vergaß ich die Batterie vor dem Ausbau abzuklemmen, dadurch entstand durch den Kontakt der Plusleitung an der LM und dem Gehäuse der vorderen Motorhalterung, durch den Schraubenschlüssel ein Kurzschluss. Unmittelbar darauf klemmte ich die Batterie ab, baute die neue LM ein und dachte das wars… Leider war der Start ernüchternd. Alles am Smart funktioniert, er tut alles was er soll, die Lichtmaschine lädt die Batterie auch wieder ABER: weder die Motorkontrollleuchte, noch die Öldruckleuchte werden angezeigt (direkt nach einschalten der Zündung), die Leuchtmittel habe ich geprüft, diese sind in Ordnung. Es wird keine Gang (oder Schlüsselsymbol) angezeigt, das Feld bleibt einfach leer Es werden keine Warntöne ausgegeben Die Serviceintervallanzeige erscheint nicht und lässt sich weder mit Zündung an oder aus, durch drücken des Knopfes anzeigen Alle Sicherungen wurden geprüft, Sämtliche Steckverbindungen am Getriebe und am Motor- und Getriebesteuergerät wurden geprüft, keine Auffälligkeiten. Für Tips und hilfreiche Kommentare wäre ich sehr dankbar. Reimar