smarttom2024

Hallo, ich habe bei meinem Smart gerade die Schweller abgebaut um darunter sauber zu machen und Rostschutz aufzutragen. Nun habe ich überlegt den Innenkotflügel/Radhausschale zu entfernen. Das ding muss nicht komplett raus, sondern nur so locker, dass ich zwischen Schweller und Verkleidung komme, dort wo der ganze Schmodda sitzt. Reicht es dazu nur die Spreiznieten zu entfernen, oder ist das ding verschraubt. Es scheint ja auch unter dem äusseren Kotflügel verklemmt zu sein. Hat da jemand eine Anleitung?

Alles klar, muss der Seitenschweller mit runter? Oder geht das auch so?

Tut mir leid, dass ich mir vorher Informationen beschaffe, wie das ding abgeht. Ist das Forum nicht dazu da? Ich habe übrigens schon ein paar mal an einer Bühne gearbeitet.

Hallo, der Unterfahrschutz beim Smart 451. Ist der mit Clips oder Torxschrauben befestigt? Der besteht ja aus zwei teilen, gibts da irgendwo eine Anleitung zur De- und Montage? Würde gerne den Hohlraumkonservieren. Danke Tom

Dann formuliere ich es um: Meiner Meinung nach sollte man bei den meisten gängigen Verschleißteilen: Fahrwerk, Bremse usw. Mercedes vermeiden.

Also bei mir musste der LLK neu und dee war bei einem anderen Hersteller deutlich günstiger, als bei Mercedes

Hallo, bei solchen älteren Fahrzeugen sollte man in der Lage sein, das Fahrzeug zu verstehen und ein paar Sachen auch selber zu machen. Die Werkstattsituation beim Smart ist eher schwierig. Es gibt welche aber eine gut zu finden ist eine Aufgabe für sich. Vom Mercedes Zentrum würde ich abraten. Generell würde ich glaube ich zum 451 raten. Da bleibt die Ersatzteilsituation noch stabil. Bei den meisten Smarts beginnen ab 150.000 Km Probleme. Mehrere kleine Reparaturen, zum Beispiel am Fahrwerk, wenn man die selber macht liegt man da meistens bei 20-60 Euro. Ersatzteile würde ich NIE bei Mercedes kaufen, die Preise sind überzogen.

Was für Rostschutz nehme ich denn da am besten? Kann das nicht brechen nach 20 Jahren? So wie die Koppelstange. Naja gut, die Spurstange ist Axial belastet.

Auch nicht, wenn das so aussieht wie auf dem Bild? Kann das nicht durch Rost brechen? (Die Koppelstange ist schon getauscht). Und zum Tausch, dann brauche ich so einen abzieher? Für den Gelenkkopf. Und für das Axialgelenk, brauche ich da nicht einen Drehmoment- Maulschlüssel? Was brauche ich allgemein für Werkzeug? Wo findet man die Drehmomente. Die Achsvermessung kann ich doch auch zuhausr machen? Es gibt schon viele tutorials.

Hallo, ich glaube ich muss demnächst mal eine Spurstange wechseln, da sie doch schon ganz schön rostig ist. Was braucht man da denn für ein Werkzeug? Gibts da irgendwo eine genaue Anleitung für?

Die die oben am Federteller sitzt, dort ist es auch abgerissen. Es ist wirklich nur das Gewinde gebrochen. Nicht ungefährlich. Ich tausche morgen erstmal die eine, dann wenn ich zeit habe die andere.

Hallo, mir ist die Koppelstange abgerissen. Ist das normal beim Smart 451 nach 20 Jahren oder hat die Werkstatt da die Schraube zu fest gedonnert?

Hallo, kann ich HVO 100 Problemlos im Smart 451 CDI tanken? Das einzige was man manchmal hört sind bedenken wegen Dichtungen und Kraftstoffschläuchen.

Das ist ja der Prealpina, von wegen selten, den gibts für den selben Preis, den der da Aufruft neu. Ich besitze den Träger und habe damit schon für einen Dänemark-Urlaub eine große 300L Dachbox transportiert. Habe nichts zu beanstanden. Selbst bei Seitenwind in Ordnung.

Hallo, bei meinem 451 CDI leckt der LLK Öl. Ich habe ihn in eine Mercedes Senger Werkstatt gebracht. Die verlangen 1200 Euro für die Reperatur. Alter! Mir platzt die Hutschnur. Was ist denn los? Hat jemand eine Anleitung das zu reparieren? Wie schwer ist das?