smarttom2024

Hallo, bei solchen älteren Fahrzeugen sollte man in der Lage sein, das Fahrzeug zu verstehen und ein paar Sachen auch selber zu machen. Die Werkstattsituation beim Smart ist eher schwierig. Es gibt welche aber eine gut zu finden ist eine Aufgabe für sich. Vom Mercedes Zentrum würde ich abraten. Generell würde ich glaube ich zum 451 raten. Da bleibt die Ersatzteilsituation noch stabil. Bei den meisten Smarts beginnen ab 150.000 Km Probleme. Mehrere kleine Reparaturen, zum Beispiel am Fahrwerk, wenn man die selber macht liegt man da meistens bei 20-60 Euro. Ersatzteile würde ich NIE bei Mercedes kaufen, die Preise sind überzogen.

Was für Rostschutz nehme ich denn da am besten? Kann das nicht brechen nach 20 Jahren? So wie die Koppelstange. Naja gut, die Spurstange ist Axial belastet.

Auch nicht, wenn das so aussieht wie auf dem Bild? Kann das nicht durch Rost brechen? (Die Koppelstange ist schon getauscht). Und zum Tausch, dann brauche ich so einen abzieher? Für den Gelenkkopf. Und für das Axialgelenk, brauche ich da nicht einen Drehmoment- Maulschlüssel? Was brauche ich allgemein für Werkzeug? Wo findet man die Drehmomente. Die Achsvermessung kann ich doch auch zuhausr machen? Es gibt schon viele tutorials.

Hallo, ich glaube ich muss demnächst mal eine Spurstange wechseln, da sie doch schon ganz schön rostig ist. Was braucht man da denn für ein Werkzeug? Gibts da irgendwo eine genaue Anleitung für?

Die die oben am Federteller sitzt, dort ist es auch abgerissen. Es ist wirklich nur das Gewinde gebrochen. Nicht ungefährlich. Ich tausche morgen erstmal die eine, dann wenn ich zeit habe die andere.

Hallo, mir ist die Koppelstange abgerissen. Ist das normal beim Smart 451 nach 20 Jahren oder hat die Werkstatt da die Schraube zu fest gedonnert?

Hallo, kann ich HVO 100 Problemlos im Smart 451 CDI tanken? Das einzige was man manchmal hört sind bedenken wegen Dichtungen und Kraftstoffschläuchen.

Das ist ja der Prealpina, von wegen selten, den gibts für den selben Preis, den der da Aufruft neu. Ich besitze den Träger und habe damit schon für einen Dänemark-Urlaub eine große 300L Dachbox transportiert. Habe nichts zu beanstanden. Selbst bei Seitenwind in Ordnung.

Hallo, bei meinem 451 CDI leckt der LLK Öl. Ich habe ihn in eine Mercedes Senger Werkstatt gebracht. Die verlangen 1200 Euro für die Reperatur. Alter! Mir platzt die Hutschnur. Was ist denn los? Hat jemand eine Anleitung das zu reparieren? Wie schwer ist das?

Hallo, ja, ich habe da dran gerochen. Den Typische Dieselgeruch habe ich nicht wahrgenommen. Das Zeug ist auch richtig Schwarz, das sollte Diesel aus einem Injektor eigentlich nicht sein oder? Ich habe die betroffenen stellen mit Bremsenreiniger etwas gereinigt. Dann habe ich eine Stunde gewartet, bisher kam kein Tropfen hinzu. Den Motor habe ich gerade eben auch mal angeschmissen. Da ist mir nichts aufgefallen. Sehr komisch.

Hallo, mein Smart 451 33KW 162.000 leckt plötzlich Öl. Also: Ich habe ihn gestern abend abgestellt und habe heute morgen ca. 5cm breiten Ölfleck mittig ganz hinten unter dem Fahrzeug gesehen. In einer Stunde kommt ca. ein Tropfen dazu. Ich habe mit der Taschenlampe geguckt: Links neben dem Einfüllstutzen, unter Common Rail ist so eine niesche mit eine großen Schraube. In dieser Niesche hat sich scheinbar Öl gesammelt. Am Ölstutzen an sich sind keine wirklich frischen Ölspuren. Motor läuft normal Letzter Ölwechsel vor 5000 Km

230 Km nur? Alter Falter. Da muss der Motor ja ganz schön warm werden

Meine Kabel sind quasi Blank. Kurzschluss? Vielleicht? Brandgefahr?