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Also muss ich den Riemen über die Klimaanlage spannen oder wie?

Hallo, der CDI hat doch zwei Riemen, wenn ich mich nicht irre. Die sind von oben auch sichtbar? An dem einen hängt die Lima und an dem anderen die Klima. Der von der Klima hat doch einen eigenen Spanner oder nicht

Hallo, ich fahre den Diesel 33KW Motor. Hat der Riemenspanner beim CDI wirklich eine Feder? Das Rutschen des Riemens scheint ja bei warmen Wetter vermehrt aufzutreten. Ist der Tausch schwer? Die Riemen wurden erst letztes Jahr erneuert. Ist das da unten nicht der Riemenspanner für den CDI

Hallo, einer der beiden Riemen am 451 fängt irgendwie immer richtung Sommer an zu quietschen. Von Tag zu Tag dauert es immer länger. Am Anfang: Erst quietscht er nur, wenn ich nach dem Kaltstartgas gebe und nach ein paar Wochen ist es dann so weit, dass er direkt beim Start quietscht. Egal ob Klima an oder aus. Wenn er Warm ist, ist alles in Ordnung. Also scheint ja einer der beiden Riemen zu rutschen. Wie spannt man die? Wie fest müssen die gespannt sein?

Hallo, meine ist leider Kaputt gegangen, online nur zu hohen Preisen zu finden.

Und was sind das dann für zwei Punkte kurz vor den Hinterreifen am Schweller, wo man auch die Arme von der Hebebühne ansetzt?

Mein Rangierwagenheber geht ehrlich gesagt nicht hoch genug.

Der Wagenheber hat bei mir eine Gummikerbe, die die Falz pefekt aufnimmt Deswegen wirkt es so komisch, denn die meisten Bühnen haben nur Flache Gummiaufnahmen

Das sind zwei verschiedene Fragen. Ich finde das habe ich oben auch klar getrennt. Das Erste dreht sich um das einseitige Anheben mit dem Wagenheber vorne am Smart und wo man dann am besten den Bock platziert, weil der vordere Aufnahmepunkt ja durch den Wagenheber blockiert ist.(Das Fahrzeug steht hierbei natürlich mit den restlichen Rädern auf dem Boden) Das zweite ist die Frage, wie man bei einer vierarmigen zwei Säulen Hebebühne den Smart richtig aufbockt.

Moin, an dem Punkt steht aber schon der Wagenheber. Man sollte ja zusätzlich mit einem Achsbock arbeiten, wo stellt man den beim Arbeiten vorne am Smart unter?

Hallo, im Netz sieht man viele Videos bei denen Leute nur mit Wagenheber am Smart montieren. Das ist natürlich nicht die sicherste Option. Mir sind die vier Aufnahmepunkte am Smart 451 bekannt. Aber wo stellt man den Achs-bock unter wenn der Platz schon vom Wagenheber belegt ist? Besonders wenn man einseitig arbeitet und anhebt. Den Smart hinten abzustützen ist dank des großen Achsrohrs auch leicht, aber vorne sieht das anders aus. Wo stellt ihr die Böcke unter z.B wenn man den Smart einseitig anheben will, um den Querlenker oder so zu tauschen? Ist die ganze Schweller-Falz zwischen den vorgegebenen Aufnahmepunkten belastbar? Dann hätte ich noch die Frage zum anheben auf der Bühne. Wo genau wird da der Anhebepunkt platziert? Wird da auf der Falz angehoben oder dahinter? Sorry für die doofen fragen aber irgendwo muss man sowas ja erfahren.

Was macht man den bezüglich des AGR Kühlers? Einfach vorher tauschen? Jetzt bei 160.000?

Achso, du meinst das dann einge ihren Smart zum Schrotti fahren, weil teure Anbauteile die Reparatur zu teuer machen ubf nicht weil der Kernmotor (Zylinder,Injektoren, Glühkerzen, Ventile) ein Problem haben?

Also der Schaden wurde von einem Bekannten von mir verursacht um die Hochstufung zu vermeiden zahlt er den tausch der Frontmaske/Schlossträger aus eigener tasche. Da mein Smart schon andere macken hat und ich knapp bei Kasse bin würde ich mir das teil erstmal selbst lackieren. Sollte ich den Smart mal verkaufen, kann man ja immer noch eine neu Verkleidung kaufen. Die hat ja einen stolzen Preis von 230€

Hallo, man hört oft, dass ein Smart CDI sehr lange hält. Grob hört man: Der 450 CDI hält am längsten, der 451 CDI 45 PS hält auch lange aber der 451 CDI 54PS wäre der anfälligste. Aber: Ich sehe kaum 451 CDI Modelle mit sehr hoher Laufleistung auf dem Markt, das höchste was ich mal gesehen habe war eine mit 260.000 Km. Modelle mit 300.000 km sieht man scheinbar eher selten. Hält der CDI wirklich so lange? Sind 350.000-400.000 bei guter Pflege und gutem Fahrstil machbar mit Erstmotor? Ist der Motor einfach irgendwann fritte? Würdet ihr sagen eine Motorüberholung oder ein Tauschmotor von Fismatec lohnt sich wenn die Karosserie es zulässt?