schiwago

Vielen Dank schonmal für die schnelle Antwort LM Anschluss hab ich auch schon in Verdacht, weil das letzte Mal bei Kalt&Nebel der Fehler autrat. Ich hasse Elektik 🤢 also rein mit dem Schädel in den Motorraum

Liebes Smartler, Nachdem Bikerchris fachmännisch den Turbo an meinem Smart ausgetauscht hatte, bin ich ein total überzeugter Smart-Fahrer. Seit einiger Zeit bereitet er mir Sorgen, da immer wieder mal die Batterieleuchte nach dem Starten nicht ausgeht. Nach ein paar Metern Fahrt geht sie dann aus und alles ist in Ordnung. Dann bleibt aber ab und an die komplette Beleuchtung inklusive Tacho Armaturen und Licht aus. Das dauert ein paar Sekunden, dann ist wieder alles an, als wäre nichts gewesen wäre. Batterie ist neu, da schon ein paar Jahre alt gewesen, getauscht, Masseverbindungen im Fußraum ist auch okay, hab nach Batterietausch die Fehler ausgelesen danach war drei oder vier Wochen lang Ruhe. Nun das gleiche Problem, hab den Ausleser ran gehängt und sehe, dass im Steuergerät während der Fahrt bei rotem Batterie Licht die Spannung nur bei circa 12 V anliegt. Wenn die Batterieleuchte ausgeht während der Fahrt zeigt es dann wieder die üblichen 14,1-14,4 am Steuergerät an. Das erste Mal aufgetreten, ist dieses Symptom, nachdem ich vor über einem Jahr durch eine große Wasserlache fahren musste. Danach war ein Jahr lang fehlerfreie Fahrt. hatte das schon mal jemand? Hab natürlich das Forum durchgelesen und nichts entsprechendes gefunden. Grüße und Dank im Voraus für hoffentlich Hilfe.

Sodele, ein kleines Update, wenn auch ziemlich verspätet. Die Fehler Diagnose von Chris war genau die richtige zum Leistungsmalheur, die Welle des Laders war fest und der Flügel angefressen. Die hat er nun getauscht, jetzt hat der Kleine wieder volle Power. Erreicht spielend gute 150 km/h und lässt auch nicht bei Steigungen nach. Die Sprint Disziplin ist für so ein kleines Töff echt der Hammer. Nochmals einen fetten Dank an Chris, er hat den technischen Durchblick und die handwerklichen Fähigkeiten !

Zunächst auch hier einen fetten Dank an Chris, der erste Kontakt zu ihm hat gut geklappt und er ist offensichtlich ein kompetenter Ansprechpartner in Smartfragen mit einer tollen Werkstatt. Seine Selbst-Bezeichnung Hobbyschrauber finde ich Understatement ;-)

Das ist ein tolles Angebot😃 Mein Smarti ist halt Neuland für mich Bräuchte nur deine Kontaktdaten Grüße

Soo, hab endlich mal Zeit gehabt, meinem kleinen Liebling mal seine Fehler auszulesen. Der Erste ist aus der heater/aircond. unit defektive temp. Controller Der Zweite ist vom Ladedrucksensor und meldet elektronischer Fehler oder open circuit. Der Dritte wäre canbus off. Eins ist klar, deshalb isses kurz kalt, hat der Kleine überhaupt nen canbus. Gibts für den 2. Fehler Erfahrungen? Wie schon oben beschrieben läuft der Motor rund, braucht kein Öl und der Verbrauch ist normal. Nur eben nicht v-max und der Durchzug könnte besser sein.

Sie waren als Felgen für den 451 inseriert und in erbärmlichem Zustand. Hab sie dann in meinem Schreibzimmer auf den Wuchtbock, laufen rund und eiern nicht. Es sind Monoblocks und nach den ersten paar Kilometern finde ich das Fahrverhalten klasse.

supi

Hi, bin aus LU. Versand mit GLS ist billig und kein Stückgut. Gruß

Dann mach ich weiter und zeig die neuen Schuhe. Der Gokart ist jetzt perfekt. Frag mich nur, ob ich hinten Radabdeckungen brauch wegen der Freundlichen.

🙂

Ich würde sie nehmen, falls noch da. Mein linker Schweller wurde von einem Roller malträtiert.

Finde es auch extrem unhöflich, gleich mit dem ersten Beitrag eine Expertise erhalten zu wollen, ohne sich vorzustellen. In anderen Foren tritt man da mit einem etwas "anderem" Humor entgegen.

Oui Monsieur

Vielleicht wurde ich nicht richtig verstanden. Mein Hobby neben dem Mopedfahren ist auch das Instandsetzen und Tunen von MV Agusta Triebwerken. Hab mich mit Smart nur noch nicht beschäftigt, bin aber schon total davon geflashed. Und natürlich werden vor dem Tunen die Standardparameter in Ordnung gebracht. Es ist aber sehr hilfreich, falls man von der Sache noch keinen großen Plan hat, von den alten Haudegen ein paar Tipps zu bekommen für vorgenannte Problemchen.. smarte Grüße aus LU

Hi, habe mich noch nicht richtig damit befasst. OBD mit 0815 Reader meldet keine Fehler. Hab nach dem Luft geschaut und ne Schippe Dreck ausgeklopft. Danach sah die Nadel knappe 140, lag aber wohl eher am Rückenwind 🙂 Wie gesagt, Motor läuft sauber und braucht nach den ersten tkm flotter Weise kein Öl, schaltet sauber, nur dreht er im 4. Gang nicht aus, wie abgeregelt. Hab halt auch kein Vergleich, wie er sprinten sollte. Ich liebäugle mit einem software"update" z.B. smartdotcom oder so ähnlich, muss aber noch n bissl lesen, denn da gibts Beurteilungen von bis Aber zuerst kümmer ich mich ums geräuschintensive sehr gute Fahrwerk. Quitsch und Rappel muß weg.

für meinen schönen 451, damit er noch schöner/besser wird Vllt. hat jemand welche über smarte Grüße

Hallo Smarties, bin seit kurzem begeisterter Besitzer eines o.g. Würfels. Was mir auffällt ist, das er nur ca 130 auf der Bahn schafft und im 5. Gang die Drehzahl lediglich abgesenkt wird. Ich höre/merke auch den Turbo nicht einsetzen. Läuft er permanent mit ? Zudem könnte im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment/Spritzigkeit vorhanden sein oder trügt mich mein subjektives Gefühl, da ich kein Vergleich habe? Wie oben schon geschrieben, Spass macht er auch so schon Grüße und Danke für Antworten.

Aus werdend ist schon real, es wurde ein 451 ohne Dach, dafür mit Turbo😀 Hat auch schon 200k km runter, mal sehen was demnächst alles ansteht 🤷‍♂️ Auf alle Fälle macht er richtig Spaß