Kitsuka

Ja und alles ordentlich gereinigt. Selbst die Trommel habe ich erneuert.

Ich habe vor ca. 4 Wochen die Bremstrommel komplett erneuert. Danach ist das Auto ca. 160 Km gefahren. Bei TÜV waren die Bremswerte okay links 140, rechts 150. Nun ist die rechte Trommel gestern auf der Schnellstraße bei 100 Km/h heiß/zu warm gelaufen - es roch im Auto nach verbranntem. Ich bin aus dem Auto gestiegen, die Trommel war etwas rot vervärbt. Dann bin ich über Landstraße mit 50-60 Km/h nach Hause gefahren. Danach habe ich die Temperatur an beiden Trommel gemessen, links 33 rechts 38°. Heute Morgen habe ich die rechte Trommel aufgemacht und sah alles gut aus. Die Trommel schleifte zwar etwas aber kam gut raus. Die Bremsbacken waren auch nicht verglast. Ich habe die Verstellschraube der Bremsbacken bis zur Hälfte zurückgedreht. Die Trommel wieder montiert und ein paar Mal gedreht und hörte ich kein Schleifen. Gleich werde ich eine Probefahrt machen ein paar Mal beim Vor- und Rückwärtsfahren bremsen damit die rechte Trommelbremse sich einstellt. Nun weiß ich nicht, ob das Problem damit behoben wurde oder nicht. Das Auto möchte ich diese Woche an meine Tochter weitergeben, die in eine andere Stadt wohnt. Da ich mit Smarts sehr wenig Erfahrung habe, wende ich mich an euch. LG, Kitsuka

Okay, das ist schon Mal was. Ich werde darauf achten, beim Start ihn zu betätigen. LG und Dank

Ihr Lieben, ich komme manchmal beim Starten des Motors nicht in die Leerlaufstellung besonders, wenn ich am Berg stehe und vorher den Motor im Rückwertsgang ausgeschaltet habe - ich traue die Handbremse alleine nicht. Ich bewege den Schalthebel in die Leerlaufstellung aber die Anzeige "N" erscheint nicht, sondern das KI zeigt ständig "R". Irgendwann nach vielem Hin und Her erscheint die Leerlaufsnzeige und ich kann den Motor starten. Ist etwas defekt oder mache ich beim Aus- und Anlasssen einen Fehler? LG, Kitsuka

Hallo Liebe Forianer, Ich habe für meinen Smart die beiden Staubschutzmatten besorgt. Die von Fahrerseite habe ich problemlos eingebaut, aber komme mit der von Beifahrerseite nicht zurecht. Kann jemand mir einen Tipp geben, wie ich die Matte einbringen kann? LG, Kitsuka

Viel Glück dabei, fahr lieber Strecken mit viele Unebenheiten damit der Tank gut geschüttelt wird.

Danke und einen schönen Abend.

Heute war es so weit und ich bin mit dem Smart zum TÜV gefahren, wärend der Fahrt gingen die zwei unteren Felder/Eier an und nach ca. 15 Kilometer die 4 Eier. Nach dem erfolgreichen TÜV mit Null Mängel bin ich zur Tankstelle gefahren und noch ca. 4 Liter getankt danach waren alle Eier Schwarz. Damit ist das Problem mit der Tankanzeige behoben. Danach beim betriebwarmem Motor habe ich das ATF getauscht. Morgen melde ich das Auto an. Mein Dank an Euch allen, bes. Eure Tipps für den zweiten Schlüssel. Ich werde mich demnächst drum kümmern. LG, Kitsuka

Danke für eure Fachdiskusion da lerne ich was davon. Ich habe vor ein paar Jahren bei VW-Händler mir einen neuen Schlüsseleinheit für ca. 90€ gekauft und das Anlernen und Registrieren hat 25€ gekostet. Das war meine bisherige Erfahrung mit den Funkschlösser. Noch Mal meine Frage kann ich diesen Schlüssel bestellen und zu einem User mit Stardig fahren? Das ist immer hin 300 Km Strecke, wenn der guter User das machen möchte, das ist auch nicht sicher.

Danke, 🥰

Wird hier für dich die richtige Quelle sein Schlüssel oder kennst du eine bessere? Kann ich damit zum Anlernen zum Boschdienst gehen? Ich habe keine Ahnung von Smart. Alles was ich bis jetzt repariert habe, habe ich anhand der Videos bei der YouTube gemacht, besonders die von "Smart erklärt!"

Ich habe jetzt so ne halbe Stunde im Netz danach gesucht. Die sind alle ab Bj 2000 inklusive Codierung vom 69 bis 99€. Mein Schlüssel ist von TRW 101592-D. Hab eine Neue Batterie bestellt. Bei uns im Ort habe ich keine gefunden ist ein CR1225.

Danke, und was würde mich ungefähr kosten, wenn ich direkt zum Mersedeshändler vor Ort fahre?

Gerne aber wo muss ich ihn besorgen und anlernen lassen, bei Mercedeshändler?

Danke, der nächste User ist um 160 Km von mir entfernt. Ich denke der Boschdienst ist hier der preiswertere Variante. Ich warte trotzdem bis der Waagen angemeldet ist und fahre ein Zwei Tank leer und schau wie es weiter geht. Danke noch Mal für sehr fundierte Informationen. LG Kitsuka

Aus Südsauerland in NRW. Das wäre toll, wenn ich da Hilfe bekäme.

Das befürchte ich auch. Zumal der Vorbesitzer ziemlich Stiefmütterlich mit dem Auto umgegangen ist. Was ich aus dem Motor rausgeholt hab war nicht Altöl, sondern schwarzer Honig.

Okay, vielen Dank. Welche Diagnosegerät würdest du empfehlen? Gibt auch ein Interface für VCDS-Vollvbersion.

Alles wie Outliner schrieb kein Geschenk, ist mit viel Arbeit verbunden. Das Radio und ZEE habe ich mir genauer angeschaut, fand nichts Verdächtiges. Nur zwei grüne Kabel waren mit Kabelschuhe ohne Isolierung miteinander verbunden, die ich dann isoliert habe. Beim offenen Zündschlüssel habe ich etwas an Kabeln gezogen und bewegt, nichts. Ich werde abwarten und schauen, ob mit der Zeit das Problem von selbst verschwindet. Immerhin stand der Wagen ca. 6 Jahre mit fast leerem Tank in einer Garage. Vielleicht beim Halb vollem Tank bewegt sich der Schwimmer falls es daran läge. Ich dachte vielleicht jemand im Forum eine Vermutung hat weshalb beim fast leerem Tank das unterste Ei Schwarz leuchtet und nach dem Tanken nicht mehr. Ich bin an Elektrik nicht dran gewesen. Etwas beschäftigt mich schon. Der Zündschlüssel hat 3 Knöpfe, Öffnen, Schließen und der Knopf für die Heckklappe. Aber die Heckklappe kann ich damit nicht öffnen, nur mit dem Türöffner, wenn ich ihn zwei Mal hintereinander anklicke. Hat es was zu bedeuten. Ich sag noch Mal, das ist mein aller ersten Smart. LG und Dank noch Mal.

Die Batterie war ca. 2 Std. abgeklemmt (Minuspol), Das Problem geblieben. Die Zapfsäulenanzeige blinkt weiter und die Eierfelder sind alle hell.

Danke, das Auto ist noch nicht angemeldet. Im Stand ist der Wassertemperatur einmal auf 80° gekommen, da habe ich bis jetzt nichts ungewöhnliches festgestellt. Ich bin ein Mal am späten Abend eine kurze Runde von ca. 600 m damit gefahren, lief eigentlich gut und problemlos und die Ganganzeige ist okay. Der Drehzahlanzeige ging sporadisch, das Problem habe ich behoben, das Kabel war geklemt. Einer der zusätzlichen kleinen Lautsprecher hatte einen Kurzschluss und wurde behoben und seit dem läuft das Radio und CD-Player problemlos. Radio ist nicht mit Code gesichert, ist ein Kenwood verbaut. Ich werde die Batterie für ein Paar Minuten abklemmen und das Ergebnis posten. LG

Hallo Ihr Lieben, Als neues Mitglied Im Forum grüße ich euch herzlich und bedanke mich im Voraus für eure Aufmerksamkeit und Hilfe. ich bin seit ein paar Wochen im Besitz von einem Smart Fortwo 450 City Coupe BJ 1999 MC 01. Das Auto hat ca. 6 Jahre in der Garage gestanden und ist ca. 122000 Km gefahren. Viele Mängel habe ich inzwischen behoben, nur die Tankanzeige macht Probleme. Ich fange ganz von Vorne an. Die Tankanzeige mit Zapfsäulensymbol blinkte, das unterste Ei blinkte ebenso und war Schwartz, alle anderen Eier waren hell. Nach dem ich vollgetankt habe, blinkt das Zapfsäulensymbol weiter und alle Eier blinken ebenso und sind hell und zwar alle auch das unernste Ei, das am Anfang Schwartz war. Habt ihr eine Idee woran es liegen kann? LG und Dank, Kitsuka