Kitsuka

Entlüftung war erfolgreich. Die Klamer war bei meinem Smart vom Hinten reingesteckt und es war ziemlich fuckelig, bis ich ein Band drum geknotet hatte. Beim reinsetzen habe ich sie von vorn rein getan. Noch Mal vielen Dank für eure Hilfe. LG, Kitsuka

Vielen vielen Dank, das werde ich genau so machen.

Hallo liebe Forianer, heute habe ich den Rumpf vom Turbolader von meinem Smart Fortwo BJ. 05.1999 599cc Benziner MC 01 nach einer Anleitung im Youtube getauscht. Alles hat super gut geklappt, hab auch die Ölleitung erneuert. War sehr fuckelig die dünne Leitung mit den Dichtscheiben richtig wieder zu montieren war nicht einfach, aber hab es irgendwie hinbekommen. Ich bin Schritt für Schritt nach der Anleitung vorgegangen und alle Drehmomentangaben eingehalten. Nun mein Problem: Bei der Tausch kam ca. 1,2 l. Kühlwasser raus jedoch ist der Pegel im Ausgleichsbehälter nicht gesunken. An diese Stelle komme ich nicht weiter, auch nach dem ich den Motor ca. 5 Minuten lafen liess. Woran kann es liegen, muss ich den Motor richtig warm fahren und dann das fehlende Kühlwasser nachfüllen? Ich möchte auf kein Risiko eigehen und unwissend was kapput machen. Vielen Dank für eure Hilfe, LG, Kitsuka

Leben Dank, sicher nicht aber , um ihn ins Ölbad zu legen, wäre nutzlich.

Danke, das habe ich alles im Forum gelesen, nur meine Frage bleibt noch offen. LG

Liebe Forianer, an meinem Smart geht die Lenkung ziemlich schwer. Ich habe das Kreuzgelenk mit WD 40 behandelt. Danach trat etwas Besserung ein. Nun sehe ich, dieses Thema im Forum heiß diskutiert wurde. Ich habe nur eine Frag. Ich möchte das Lenkspindel von der Lenkgetriebe abmontieren, Um zu sehen, ob die Räder sich mit der Hand leicht links und rechts bewegen lassen. Damit kann ich sicher gehen, ob das Problem An der Lenkgetriebe oder am Kreuzgelenk liegt. Wenn ich die Schraube der Lenkspindel rausnehem, kann ich sie nach oben raus ziehen und vom Lenkgetriebe trennen, oder muss ich die gesamte Spindel vom Lenkrad abmonieren? LG und Dank, Kitsuka Smart Fortwo 450 BJ 99, 599cc Benziner MC1

Also die Aktion heute war erfolglos da ich die beiden Torxschrauben (Außen) die das Ansaugrohr festhalten nicht auf bekommen habe. Leider fehlte mir ein E6 oder E8 Nuss. Das Einzige Geschäft bei uns, das die vertreibt hat am WE zu. Na ein anderes Mal. Ich werde versuchen die Kompression in den Zylindern prüfen lassen aber aus der Ferne ist es schwer.

Danke, es hat einfach mit der Zeit zu tun, die mir Morgen zur Verfügung steht.

Danke sehr, und dafür muss ich doch die Heckpartie demontieren, oder?

Wenn es an turbolader liegen würde, gibt es einen Weg? Wie kann ich es raus bekommen?

Eine Frage noch, kann der Ölverlust auch an defekten Turbolader liegen?

Ja das ist so, die haben keine Laufrichtung. Ich musste noch Mal ca, 700ml Öl nachfüllen und das nach 600Km. Ich werde einen Termin bei Autodoktoren holen, da meine Tochter ab November in ihre Nähe wohnen wird. Aber zuerst Zweck der Diagnose und danach schauen, ob die Reparatur sich lohnt. Wenn nicht dann habe ich ca. 2000€ in den Sand gesetzt. Danke und LG

So Raucht der Smart beim Kaltstart.

Danke sehr, ihr seit einfach tolle Jungs, Sieht echt lecker aus.

Dafür braucht man eine Kamera und die erfahrene Augen, was ich nicht hab.

Danke, so erklärt, dass ich auch das verstehen kann.😅

Ich bat meine Tochter, wenn sie zu Hause angekommen ist mir zu berichten , ob beim warmen Motor Rauch aus dem Auspuff kommt. Anscheinend kommt im warmen Zustand keinen Rauch aus dem Motor.

Aber wenn der Motor auf 1000Km ein Liter Öl verliert neige ich dazu den Ölstand so hoch wie möglich zu bringen. Aber zum besseren Verständnis für mich, wieso nicht?

Hab ich direkt von Anfang an erneuert und den Ausgang aus dem Motor auch gereinigt. Ich kann es, wenn sie wieder bei mir ist prüfen. Da gibt im Youtube eine Anleitung dazu.

Nun melde ich mich wieder. Heute Morgen habe ich Öl nachgefüllt, insgesamt ein Liter bis der Ölstand auf Maximum kam. Beim Kaltstart kam nach ca. 20 Sec. Rauch aus dem Auspuff und wurde mehr, eher Richtung schwarz als blau. Der Motor lief ruhig und rund. Das Auto war bei ersten 200 Km in meinem Besitz und ich sah keinen Rauch, das muss danach passiert sein. Ob das damit zu tun hat, dass es ca. 6 Jahre gestanden hat? Nun ist die gute Frage, was nun? LG und Dank

Danke für eure Beteiligung. Sie bleibt hier morgen schaue ich mir es an und melde mich wieder.

Sorry liebe Leute, ich stand heute Vormittag unter Zeitdruck, musste zum Spätschicht. Eben rief meine Tochter an und sagte sie ist bei uns in der Stadt und das Öllämpchen leuchtet wiieder - sie hatte 50 ml Öl eingefüllt. Ich hoffe sie bleibt hier und ich kann morgen in Ruhe mir alles angucken. Es handelt sich um einen Smart Fortwo 450 Erstzulassung 05.1999, 599CC Benziner mit Turbolader und Klimaanlage. Beim ersten Ölwechsel habe ich über 3 Liter abgepumpt- Nach dem ersten Ölwechsel habe ich 2.4 Liter Öl und eine halbe Flasche Motorreiniger reigetan und dann der Motor ca 15 Min. laufen lassen und das Öl inklusivem Ölfilter erneut gewechselt. Die abgepumpte Ölmenge entsprach dem ich reingefüllt hatte. Das Auto ist 123700Km gelaufen. Wie gesagt lag 6 Jahre in der Garage und wurde nicht bewegt. LG und bestem Dank

Libe Forianer, gestern rief mich meine Tochter an und sagte, dass das Öllampe ab und zu rot leuchtet. Ölstand war sehr niedrig (ob sie richtig gemessen hat, keine Ahnung). Letzte Ölwechsel war vor 1250Km + Ölfilter. Ich habe damals 2,4 l. Öl reingetan, obwohl in der Bedienungsanleitung 3,2 l. steht - der Peilstab stand bei 2,4 l. auf Maximum. Am kommenden Samstag kommt sie zu mir und ich werde sehen, ob sie den Ölstand korrekt gemessen hat, denn beim Smart ist es irgendwie kommisch. Sie hat vorerst ca. 100ml Öl nachgefüllt. Wenn ich den Ölstand kontrolliere, stehet der Ölstand am Stab auf der Vorderseite auf Max und auf der Rückseite in der Mitte. So was habe ich noch nie gesehen. Was könnte die Ursache vom hohen Ölverbrauch sein. Für diejenigen, die es nicht wissen, das Auto stand ca. 6 Jahre in der Garage. LG, Kitsuka

Ich bin auch kein Anfänger, nur seit ca. 30 Jahren nichts an Bremstrommeln gemacht, nur Scheibenbremsen. Darüberhinaus gibt es immer Unterschiede bei Fahrzeugen, Kleinigkeiten, die wichtig sind. Übrigens heute schrieb ein guter Bekannter von mir, der Meister in einer Freienwerkstadt ist, dass auch sie manchmal Ärger bei den Bremstrommeln haben und man muss viel Geduld einbringen.

Das befürchtet ich auch. Denn bei erster Fahrt bin ich ca. 90 Kilometer Autobahn gefahren und das hat keine Probleme gemacht.