sidewinder
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Hallo zusammen,
da das Wetter gut war, bin ich in letzter Zeit fast ausschließlich Motorrad gefahren, weswegen mein Würfelchen (451 MHD 61PS) nun etwa zwei Wochen unangetastet herumstand. Daraufhin wollte er heute morgen nicht mehr anspringen, der freundliche ADAC-Mann hat dann Starthilfe gegeben und meinte, meine Batterie lädt nur noch mit 20A, ich solle die schnellstmöglich ersetzen.
Ich habe mir nun eine Varta D52 AGM-Batterie bestellt und würde die am liebsten selbst einbauen, allerdings hab ich in irgendeinem Beitrag (ich meine sogar hier im Forum) gelesen, dass dabei auch der Schlüsselcode flöten gehen kann, was ja dann mit der Wegfahrsperre etwas blöd wäre.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass ich den Code fürs Radio gar nicht habe...
Wie also die Batterie einbauen? Ich hatte schon überlegt, mit einer anderen Batterie während des Wechsels zu überbrücken, das scheint mir aber etwas riskant... auf ein Feuer im Fußraum hab ich nicht wirklich Lust.
Gibt es da irgendwelche Tipps und Tricks, oder soll ich damit in die Werkstatt?
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Am 8.5.2021 um 11:20 schrieb Steffi_Holger:Mach doch mal den Deckel auf! Rückwärtsgang rein und dann die Kiste vor und zurück bewegen. Hebt sich dabei der Motor extrem an, die Pendelstütze (Motorlager) vorn prüfen!
Das hab ich jetzt gemacht. Motor hebt sich dabei leicht, aber nicht unbedingt extrem an... Wobei ich natürlich auch mangels Vergleich schwer sagen kann, was extrem für den Smart ist. Allerdings ist mir beim vor- und zurückschieben ein klackendes Geräusch aufgefallen, was nicht normal klang. Definitiv das Geräusch von Metall auf Metall. Ich werde mir das Motorlager nochmal genauer ansehen.
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vor 2 Stunden schrieb Funman:Immer diese MHDs. Da kommt man ja völlig durcheinander.
Aber, ist bei MHD Smarts nicht immer das MHD System die Ursache?
Jein. Die MHDs hatten meines Wissens nach Probleme mit dem Keilrippenriemen, wo eine unzureichend gedämpfte Riemenscheibe den Riemen überlasten, bzw. die Befestigung des Startergenerators beschädigen würde. Das Problem wurde durch mehrere Servicemaßnahmen von Smart behoben, die bei meinem auch alle durchgeführt wurden. Soweit ich weiß gelten die reparierten MHDs seitdem als eher unauffällig, aber da lass ich mich auch gerne korrigieren. Der Keilrippenriemen und die Befestigung des Startergenerators sehen bei meinem zumindest gut aus, nichts sicht- oder fühlbar beschädigt.
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vor 11 Minuten schrieb Funman:Problem mit der Ein- oder Ausrückung des Anlassers?
Ich meine, dass der Anlasser beim MHD nicht ein- oder ausdrückt, da es ja ein Startergenerator und kein normaler Anlasser ist. Aber das Geräusch tritt tatsächlich immer genau dann auf, wenn der Motor anspringt und der Anlasser mit dem Anlassen aufhört.
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vor 43 Minuten schrieb stuhlfahrer:Bei der Beschreibung klingt es danach, das sich irgendwo am Motor der Oeldruck aufbauen muss bis das Geräusch verschwindet. Leider kenne ich den 451 MHD Motor nicht um zu sagen welches Bauteil dafür in Frage kommt.
Vieleicht kann einer der anderen helfen.... Ist ja jetzt nur eine Vermutung....
Das dachte ich auch, ich hatte ursprünglich den Kettenspanner im Verdacht. Der Mechaniker meinte, dass es in dem Fall in Zukunft immer lauter und häufiger auftreten wird und dass ich dann wiederkommen soll.
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vor 57 Minuten schrieb stuhlfahrer:Das klingt wirklich merkwürdig, als wenn einer an einer dicken Feder zieht und wieder loslässt.
Oder ein Lager , Motor (Outliner),-Generator, oder auch Kupplungsschaden bzw. Getriebelager.
Kannst du das nicht lokalisieren, ob es von links oder rechts am Motor kommt wenn du mal den Deckel herrunter nimmst und dein Ohr darein steckst?
Ja, genau so klingt es. Ich hab das Geräusch sogar mal am Computer in Adobe Audition geladen und mir das Spektogramm angeguckt, im Vergleich zu einer springenden Feder liegen die einzelnen Schläge genau gleichmäßig auseinander, ungefähr bei Motordrehzahl. Es gibt außerdem kein an- oder abklingen, das Geräusch hört genauso abrupt auf wie es anfängt. Ich versuche es genauer zu lokalisieren, leider bin ich meistens alleine unterwegs und kann nicht wirklich nachschauen, weil ich ja den Schlüssel umdrehen muss. Die paar Male wo ich jemanden dabei hatte, hat der Wagen dann natürlich nicht geklappert 🙄
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vor 9 Stunden schrieb Outliner:Ah jetzt ja! Ich höre ein "Nachschnurren/rasseln" nach dem Start.
Guck mal, wo das Geräusch herkommt wenn du jemanden starten lässt und du unter dem Auto liegst.
Du kannst ja mal das vordere Motorlager mit einem Montiereisen belasten beim Start. Wenn dann Ruhe ist...
Aber geschätzt!! hört sich das an wie ein beginnender Kupplungsschaden.
Das werde ich versuchen. Würde man Geräusche von der Kupplung nicht beim Kuppeln erwarten, also beim Anfahren z.B? Das Geräusch tritt momentan nur beim Start auf. Manchmal höre ich ein ähnliches (aber viel leiseres) Geräusch bei höheren Drehzahlen, aber nur auf den ersten paar hundert Metern wo der Motor noch wirklich kalt ist.
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vor 8 Stunden schrieb gewürfelt:Ich höre nur das leichte Stöhnen des Fahrers. Lege die Kamera mal beim anlassen unter das Auto.
Gute Idee, das werde ich versuchen. In der Zwischenzeit hab ich das Geräusch im Video nochmal isoliert:
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vor 8 Stunden schrieb stuhlfahrer:Es klingt als hätte es was mit den Drei ??? zu tun. Ein gleichmäßiges Geräusch welcher mit der Drehzahl zusammenhängen könnte.
Schwer zu sagen wenn man nicht selbst sein Ohr dranhängen kann...
Es kann nur eine "kann" "evtl." oder "vielleicht" Anhörung sein.
Ich glaub nicht das dir das auf diesem Wege weiterhelfen wird....
Sorry, da wirst du mich aufklären müssen... Drei ??? sagt mir in Verbindung mit Motorgeräuschen gerade nichts...
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vor 13 Stunden schrieb maxpower879:Ich höre auch nicht gut auf dem Video.
Schau dir aber Mal das vordere Motorlager an. Wenn das komplett abgerissen ist klappert es gerne beim starten.
Ich habe nochmal die Stelle mit dem Rattern im Video isoliert, man kann es auf jeden Fall hören, auch wenn es in real natürlich lauter ist:
Das mit dem Motorlager werde ich mir anschauen. Kann man das von unterm Auto halbwegs gut erkennen?
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vor 22 Stunden schrieb Outliner:Ist denn das "Upgrade" erledigt? Der MHD hatte ja da eine bekannte "Problemzone"...
Hören tue ich jetzt nicht wirklich was. Evtl solltest du das Video mal am Motor machen und nicht im Innenraum.
Witzig, dass ihr das alle gar nicht hört... mir scheint das Geräusch im Video ganz offensichtlich, aber das liegt wohl daran, dass ich das Geräusch schon kenne. Es ist das metallische Rattern, was für etwa eine halbe Sekunde ertönt, direkt nachdem der Motor anspringt. Zumindest bei voller Lautstärke kann man es gut hören. Ich werde versuchen, es besser aufzunehmen, wenn ich das hinbekomme.
Ich habe mich mit der Fahrgestellnummer bei Smart erkundigt, das MHD-"Upgrade" ist bei dem wohl vollständig durchgeführt worden. Keilrippenriemen und Startergenerator sehen äußerlich zumindest auch gut aus, zumindest ist nichts lose.
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Hallo zusammen,
vor ein paar Wochen hatte ich hier einen Thread über ein Klappern/Rasseln beim Kaltstart meines 451 MHD. Mir wurde geraten, das Geräusch beim Händler vorzuführen und es prüfen zu lassen, was leider einfacher gesagt als getan ist... Der Wagen macht das Geräusch nur beim Kaltstart und auch dann nur willkürlich jedes zweite oder dritte Mal, manchmal ein paar Tage gar nicht.
Als ich das beim Händler vorführte, bekam der Würfel natürlich Lampenfieber und verweigerte das Geklapper vollkommen. Obwohl ich das Geräusch gut hörbar auf Video habe, konnte/wollte der Mechaniker mir nichts dazu sagen, ohne es mit eigenen Ohren gehört zu haben. Mir wurde geraten, den Wagen erst einmal weiterzufahren, bis es schlimmer wird.
Da ich das Auto sonst ohne Ersatz für eine Weile beim Händler hätte stehen lassen müssen, habe ich dem vorerst zugestimmt und bin weitergefahren.
Weil mich das aber natürlich trotzdem beunruhigt, dachte ich, dass vielleicht jemand hier eine Idee hat oder das Geräusch zu deuten weiß.
Hier das Video, es ist das kurze Klappern direkt nachdem der Motor anspringt:
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vor 14 Stunden schrieb Hobbysmarter:Kennen kann man es ja Nur wenn man es hört 😜
Aber Kette könnte da schon die Ursache sein ..
Stell den Wagen doch 1tag vorher zur Werkstatt und geh morgens dorthin um mit dem Meister das Auto zu starten ..
Gute Idee, leider tritt das Problem momentan nur bei jedem 3-4ten Kaltstart auf, da müsste ich schon "Glück" haben. Ich meine auch, es tritt bei kälteren Temperaturen öfter auf. Als es im Februar richtig kalt war, hatte ich es auf jeden Fall öfter als jetzt.
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Hallo zusammen,
ich habe (wieder) ein seltsames Geräusch bei meinem 451er MHD (61PS Benziner, 58,000km, BJ 2013, keine Klima), das ich zu identifizieren versuche.
Alle hin und wieder höre ich beim Kaltstart, direkt nachdem der Motor anspringt, ein deutliches Rasseln/Klappern aus dem Motorraum. Es passiert nicht bei jedem Kaltstart, aber grundsätzlich nur wenn der Motor komplett kalt ist. Außerdem hält es nie länger als 1-2 Sekunden an und verschwindet dann vollständig.
Da ich noch Gewährleistung habe, werde ich den Wagen demnächst beim Händler vorfahren und ihn nachsehen lassen. Möchte mich aber vorher so gut es geht informieren, da solche Probleme vom Händler ja gerne kleingeredet oder abgewimmelt werden, besonders wenn man sie mangels Kaltstart nicht vor Ort vorführen kann.
Ich habe bei MB angerufen und mir anhand der Fahrgestellnummer bestätigen lassen, dass alle Servicemaßnahmen bzgl. der MHD-Problematik bei dem Wagen durchgeführt wurden. Nach dem Starter hört es sich aber auch nicht an, weil es erst Rasselt, nachdem der Motor bereits angesprungen ist... Steuerkette, vielleicht?
Kennt von euch zufällig jemand das Geräusch?
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Am 27.2.2021 um 16:38 schrieb Dexx18:Hi, wir haben das Problem auch gehabt.
Bei uns waren es die vorderen Federn, die im oberen Bereich gebrochen sind.
Beim Fahren haben wir nichts gehört, beim Anhalten schon.
Vielleicht einmal das Lenkrad auf Maximum einschalgen und in den Radkasten leuchten und die Feder auf Rostspuren oder Bruch begutachten.
Guter Tip, das werde ich machen. Ich bin mit dem Wagen inzwischen zum Händler gefahren, der Mechaniker hat auf dem Hof ein paar Vollbremsungen bei niedriger Geschwindigkeit gemacht gemacht und konnte das Problem nicht reproduzieren. Lustigerweise passiert es mir seitdem auch nicht mehr. Ich werde trotzdem mal nachschauen.
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vor 10 Minuten schrieb Smart 451:Warum lässt du es nicht, wo die Bremsen, und Querlenker bzw. wo du den Wagen her hast, dass nicht Prüfen?
Denn die haben eine Gewährleistungspflicht auf die ausgeführten Arbeiten bzw. Gebrauchtwagen Garantie vom Verkäufer deines Smart?
Das ist jedenfalls besser, als wenn du mit einem unguten Gefühl hier im Forum auf eine Antwort wartest, die dann auch nicht zufriedenstellend ist.Hast du Recht, das werde ich auch tun. Wollte vorher nur sicher gehen, dass es nichts normales oder leicht zu behebendes ist.
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Hallo allerseits,
seit einigen Tagen bemerke ich bei meinem 451 Benziner (BJ 2013, 58.000km) ein knackendes Geräusch beim Anhalten. Immer ein einmaliges Knacken genau dann, wenn der Wagen zum stehen kommt. Ob ich auf der Bremse stehen bleibe oder sie beim Anhalten leicht ausfeder macht keinen Unterschied, wenn der Wagen zum stehen kommt knackt es einmal deutlich auf der Vorderachse. Ich meine zumindest, dass es die Vorderachse ist.
Ich habe den Würfel erst seit Dezember und interessanterweise fing das Knacken jetzt genau mit den ersten Tagen Frühlingswetter hier in Hamburg an. Könnte nur ein Zufall sein, aber vielleicht ja doch erwähnenswert.
Erwähnen sollte ich auch, dass ich im Rahmen des TÜVs beim Kauf neue Scheiben & Beläge vorne und einen neuen Querlenker auf einer Seite bekommen habe. Bremsen zumindest sollten also i.O. sein.
Kommt irgendwem das Problem bekannt vor?
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vor 3 Stunden schrieb zabaione:Versuche es mal vorsichtig per Hand oder langsam drehender Polierscheibe mit Meguiars Ultimate Compound.
Habe damals an meinem alten numeric blue bei Farbresten am Kotflügel sehr gute Erfahrungen gemacht.
Danke, das werde ich ausprobieren.
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Hallo allerseits!
ich bin seit ein paar Monaten stolzer Besitzer eines weißen 451, BJ 2013.
Leider ist mir letztens was blödes passiert: wollte auf einem Parkstreifen rückwärts einparken, an den rechts eine etwa kniehohe Betonmauer angrenzt. Dabei habe ich im dunkeln einen Baum übersehen, der sich mit den Wurzeln durch die Mauer gesprengt hatte. Hab's dann erst gemerkt, als das rechte Hinterrad anfing, die Wurzeln hochzuklettern. Jetzt habe ich eine schöne, etwa 4cm lange braune Schramme von der Baumrinde am hinteren Kotflügel. Der Lack scheint noch dran zu sein, nur bräunlich verfärbt durch die Rinde. Ich habe in einem anderen Thread gelesen, dass sich bei den schwarzen Smarties gut abschleifen und aufpolieren lässt, weil die Plastikteile durchgefärbt und nicht nur lackiert sind. Jetzt wollte ich eigentlich nur wissen: ist das bei den weißen auch so? Oder schleife ich mir da nen schwarzen Fleck in den Kotflügel, wenn ich da zu kräftig ran gehe?
Batterie wechseln - Radio und Wegfahrsperre
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Ja, ich mach mir nur Sorgen um versehentliche Kurzschlüsse beim Herausfummeln der alten Batterie, ist ja doch alles recht eng, aber ich kann die Pole/Klemmen natürlich auch einfach in Plastik einwickeln und isolieren.
Allerdings habe ich als Zweitbatterie nur die 12V LiFePo4 aus meinem Motorrad, jetzt bin ich mir nicht sicher, ob es in Ordnung geht, eine solche Batterie mit der Bleisäurebatterie aus dem Smart parallel zu schalten. Da kenn ich mich nicht aus..